21. Za każdym razem, gdy instalujesz nowe świece zapłonowe, sprawdź przewody wysokiego napięcia.
22. Przed wyjęciem przewodów upewnij się, że są one oznakowane.
23. Sprawdź końcówkę pod kątem korozji w postaci białego stałego proszku. Końcówka po prostu przesuwa się po świecy zapłonowej, więc upewnij się, że dobrze pasuje. Jeśli nie, odłącz przewód i za pomocą szczypiec delikatnie zaciśnij metalową tuleję, aż będzie dobrze osadzona na końcu świecy zapłonowej.
24. Przetrzyj przewody czystą szmatką. Następnie sprawdź, czy nie ma na nich przepaleń, pęknięć lub innych uszkodzeń.
25. Odłącz drugi koniec przewodu od nasadki dystrybutora (Zobacz zdjęcie). Sprawdź też wskazówkę. Jeśli masz omomierz, sprawdź rezystancję przewodu, podłączając miernik między końcem przewodu świecy zapłonowej a segmentem zębatym wewnątrz nasadki dystrybutora. Na koniec podłącz przewód.
26. W ten sam sposób sprawdź pozostałe przewody wysokiego napięcia.
27. Jeśli potrzebne są nowe przewody, kup zestaw pasujący do Twojego modelu samochodu i silnika.
28. Zdejmij nasadkę dystrybutora, wytrzyj ją do czysta i dokładnie obejrzyj wewnątrz i na zewnątrz pod kątem pęknięć. spalone ścieżki, zużycie styków. Sprawdź również suwak dystrybutora. Wymień wadliwe komponenty. Zaleca się, aby za każdym razem, gdy instalujesz nowe przewody wysokiego napięcia, założyć z powrotem nasadkę dystrybutora i suwak. Montując nową osłonę, należy usunąć przewody wysokiego napięcia ze starej osłony i zamontować je na nowej osłonie w tych samych miejscach.
29. Nawet jeśli układ zapłonowy jest w doskonałym stanie, uruchomienie niektórych silników może być utrudnione z powodu wilgoci w powietrzu blokującej elementy zapłonu. Aby usunąć wilgoć, istnieje skuteczne narzędzie Holts Wet Start. Holts Damp Start służy do uszczelnienia korka, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do układu zapłonowego, aw nagłych przypadkach Holts Cold Start pomoże uruchomić silnik przy słabej iskrze zapłonowej.