- A) Upewnij się, że kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo (Rozdział 4).
- b) Upewnij się, że świece zapłonowe są w dobrym stanie, a szczeliny między elektrodami są odpowiednio wyregulowane (Rozdział 4).
- c) Upewnij się, że linka gazu jest odpowiednio wyregulowana (Sekcja 4).
- d) Upewnij się, że wkład filtra powietrza jest czysty i w dobrym stanie.
- e) Upewnić się, że w układzie wlotu powietrza nie ma nieszczelności.
- f) Upewnij się, że nie ma wycieków w układzie wydechowym.
- g) Upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone.
- h) Upewnij się, że luzy zaworowe są ustawione prawidłowo (Rozdział 1).
12. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
Uwaga: Regulację należy przeprowadzić w ciągu dwóch minut bez zatrzymywania silnika. Jeśli to się nie powiedzie lub włączy się wentylator chłodnicy, poczekaj, aż się wyłączy i usuń nadmiar paliwa z kolektora dolotowego, zwiększając prędkość obrotową silnika do 2000-3000 obr./min dwa lub trzy razy, a następnie przywróć silnik do biegu jałowego.
13. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w obrotomierz, podłącz zewnętrzny obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta. Zanotuj prędkość biegu jałowego i porównaj ją z danymi w Specyfikacje wartość.
14. Śruba regulacji obrotów biegu jałowego znajduje się z tyłu po lewej stronie gaźnika (patrząc z góry). Jest to dolna z dwóch długich śrub regulacyjnych i spoczywa bezpośrednio na dźwigni przepustnicy (zdjęcie). Obracaj śrubą, aby uzyskać prawidłową prędkość obrotową biegu jałowego.
15. Mieszanka biegu jałowego jest ustawiona fabrycznie i teoretycznie nie wymaga dodatkowej regulacji. Jeśli z powodu zmian w stanie silnika (sadzę, zużycie cylindrów itp.) lub po remoncie gaźnika mieszanka stała się nieprawidłowa, można ją wyregulować. Należy jednak pamiętać, że do sprawdzenia mieszanki i dostosowania jej do wymaganego poziomu dokładności potrzebny będzie analizator spalin (Miernik CO). Jeśli odpowiednie narzędzie nie jest dostępne, skontaktuj się ze sprzedawcą.
16. Jeśli masz dostęp do analizatora spalin, sprawdź poziom CO zgodnie z zaleceniami producenta. Jeśli konieczna jest regulacja, przekręć śrubę składu mieszanki, która znajduje się w głębokim zagłębieniu pod śrubą regulacji obrotów biegu jałowego (zdjęcie).
17. Po dokonaniu regulacji odłącz instrumenty i zainstaluj komponenty, które zostały usunięte w celu uzyskania dostępu.