Wycofanie
1. Wymontuj przekładnię, a następnie wymontuj zespół sprzęgła, jak opisano w Sekcja 6.
2. Zablokuj obracanie się koła zamachowego, jak pokazano na ilustracji 12.10A, lub zaciskając pasek między kołem zamachowym a blokiem cylindrów / skrzynią korbową.
3. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ wypustki na płytce blokującej śrub mocujących koło zamachowe. Odkręcić i wyjąć śruby wraz z płytką blokującą.
4. Zaznacz względne położenie środka koła zamachowego i wału korbowego (patrz ilustracja). Znaki te zostaną użyte podczas instalacji, aby upewnić się, że koło zamachowe jest prawidłowo ustawione, ponieważ jest wyważone na silniku podczas produkcji.
5. Zdejmij koło zamachowe.
Kontrola
6. Jeżeli powierzchnia styku koła zamachowego sprzęgła ma głębokie rysy, pęknięcia lub inne uszkodzenia, można ją naostrzyć lub wymienić koło zamachowe. Skonsultuj się z dealerem Skody lub specjalistą od napraw silników.
7. Jeżeli wieniec zębaty jest mocno zużyty lub ma wyłamane zęby, należy je wymienić, ale tę czynność najlepiej pozostawić ASO Skody lub specjaliście. Bardzo ważne jest, aby przed montażem podgrzać nowe koło koronowe do określonej temperatury (180°-200°C), a jednocześnie nie przegrzewaj go, ponieważ zmniejszy się odporność zębów na zużycie.
Instalacja
8. Oczyść powierzchnie styku, a następnie zamontuj koło zamachowe na wale korbowym. Jeśli zamontowane jest stare koło zamachowe, wyrównaj znaki wykonane podczas usuwania etykiety. Należy pamiętać, że nowe koło zamachowe można zamontować w dowolnej pozycji.
9. Założyć nową płytkę blokującą (patrz ilustracja), a następnie włóż śruby mocujące koło zamachowe i dokręć je ręcznie.
10. Zablokować koło zamachowe metodą stosowaną przy demontażu i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje. Zabezpieczyć śruby zaginając zaczepy blaszki blokującej na ich łbach (zobacz ilustracje).
11. Zamontować sprzęgło zgodnie z opisem w Sekcja 6, następnie wyjmij narzędzie blokujące i zamontuj przekładnię zgodnie z opisem w Sekcja 7.