Przeznaczenie:
- 1.3 z niską kompresją - Skoda 781.135
- 1.3 z wysoką kompresją - Skoda 781.136
Średnica otworu cylindra — 75,50 mm
Skok - 72,00 mm
Wyporność - 1289 cm3
Kolejność działania cylindrów to 1-3-4-2 (cylinder nr 1 od strony koła pasowego wału korbowego)
Kierunek obrotu wału korbowego — zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu)
Stopień sprężania:
- Silnik 135 - 8,8:1
- Silnik 136 - 9,7:1
Moc wyjściowa:
- Silnik 135 - 59 KM (43 kW) przy 5000 obr./min
- Silnik 136 - 63 KM (46 kW) przy 5000 obr./min
Blok cylindrów
Materiał-stop aluminium
Średnica tulei cylindrowej:
- Znamionowa - klasa A - 75.500 mm
- Znamionowa - klasa B - 75,510 mm
- Znamionowa - klasa C - 75,520 mm
Dopuszczalne odchylenia od średnicy nominalnej - +0 009 mm / -0 mm
Wysokość wysunięcia tulei cylindrowej nad blok cylindrów:
- Nominalny - 0,07-0,13 mm
- Maksymalna różnica między dowolnymi dwoma rękawami wynosi 0,04 mm
Wał korbowy
Liczba łożysk głównych - 3
Średnica czopu łożyska głównego:
- Nominalny - 60,00 mm
- 1. szlifowanie - 59,75 mm
- 2. szlifowanie - 59,50 mm
- 3. szlifowanie - 59,25 mm
Dopuszczalne odchylenia średnicy (wszystkie szyje) - od -0,010 do -0,029 mm
Grubość panewki łożyska głównego:
- Nominalny - 2,495 mm
- 1. ostrzenie - 2.620 mm
- 2. szlifowanie - 2,745 mm
- 3. szlifowanie - 2.870 mm
Tolerancje grubości (wszystkie łożyska) — od +0,000 do -0,010 mm
Luz roboczy łożyska głównego - 0,016-0,065 mm
Średnica czopu łożyska korbowodu.
- Nominalny - 45,00 mm
- 1. szlifowanie - 44,75 mm
- 2. szlifowanie - 44,50 mm
- 3. szlifowanie - 44,25 mm
Dopuszczalne odchylenia średnicy (wszystkie szyje) - od -0,009 do -0,025 mm
Grubość panewki łożyska korbowodu:
- Nominalny - 1,490 mm
- 1. szlifowanie - 1,615 mm
- 2. ostrzenie - 1.740 mm
- 3. szlifowanie - 1,865 mm
Tolerancje grubości (wszystkie łożyska) — od +0,000 do -0,007 mm
Luz roboczy łożyska korbowodu - 0,019-0,060 mm
Szerokość szyjki łożyska głównego nr 1:
- Nominalny - 31 500 mm
- 1. szlifowanie - 31,625 mm
- 2. szlifowanie - 31.750 mm
- 3. szlifowanie - 31,875 mm
Dopuszczalne odchylenia szerokości - od 0,000 do +0,025 mm
Grubość podkładki oporowej:
- Nominalny - 1,490 mm
- 1. szlifowanie - 1,615 mm
- 2. ostrzenie - 1.740 mm
- 3. szlifowanie - 1,865 mm
Tolerancje grubości (wszystkie podkładki) — od +0,000 do -0,010 mm
Luz osiowy wału korbowego - 0,020-0,106 mm
Tłoki i pierścienie tłokowe
Średnica tłoka:
- Znamionowa - klasa A - 75,475 mm
- Znamionowa - klasa B - 75,485 mm
- Znamionowa - klasa C - 75,495 mm
- Dopuszczalne odchylenia średnicy (wszystkie tłoki) —±0,009 mm
Luz między tłokiem a otworem cylindra wynosi 0,025 mm
Luz między pierścieniem a ścianą rowka w tłoku:
- Górny pierścień kompresyjny - 0,040-0,072 mm
- Drugi pierścień dociskowy - 0,030-0,062 mm
Szczelina pierścienia tłokowego: | Nowy | wartość graniczna |
Pierścienie kompresyjne | 0,25-0,40 mm | 1,00 mm |
Pierścień zgarniający olej | 0,20-0,35 mm | 1,00 mm |
Sworznie tłokowe
Średnica - 19.997-20.000 mm
Średnica tulei górnej głowicy korbowodu wynosi 19,999-20,005 mm
Średnica otworu na palec w tłoku wynosi 19,998-20,006 mm
Luzy sworzni tłokowych:
- Pomiędzy sworzniem a tłokiem - 0,002-0,007 mm
- Pomiędzy sworzniem a tuleją górnej głowicy korbowodu - 0,001-0,008 mm
Korbowody
Długość między środkami — 133±0,1 mm
Luz osiowy korka korbowodu - 0,065-0,182 mm
Głowica cylindra
Materiał-stop aluminium
Kąt gniazda zaworu - 45°
Szerokość gniazda zaworu:
- Zawór wlotowy 1,5mm
- Zawór wydechowy 1,7mm
Wałek rozrządu i wahacze
Napęd - Łańcuch z koła pasowego wału korbowego
Liczba łożysk - 3
Średnica płatka wałka rozrządu:
- Od strony koła pasowego - 38,950-38,975 mm
- Centralny - 38,450-38,475 mm
- Strona koła zamachowego - 29,959-29,980 mm
Średnica otworu utworzonego przez powierzchnie łożyska łożyska wałka rozrządu:
- Od strony koła pasowego - 39.000-39.025 mm
- Centralny - 38.500-38.525 mm
- Strona koła zamachowego - 30.000-30.021 mm
Luz roboczy łożysk wałka rozrządu wynosi 0,025-0,075 mm
Luz osiowy wałka rozrządu - 0,020-0,066 mm
Średnica zewnętrzna wahacza:
- Nominalny - 20.980-21.000 mm
- Naprawa - 21.193-21.200 mm
Wewnętrzna średnica otworu w wahaczu:
- Nominalny - 21.000-21.021 mm
- Naprawa - 21.200-21.221 mm
Zawory
Kąt siedziska - 45°
Średnica główki:
- Zawór wlotowy - 34,00±0,12 mm
- Zawór wydechowy - 30,00±0,12 mm
Średnica pręta (nominalny):
- Zawór wlotowy - 7,982±0,015 mm
- Zawór wydechowy - 7,975±0,015 mm
Luz między trzpieniem a prowadnicą zaworu:
- Zawór wlotowy - 0,018-0,037 mm
- Zawór wydechowy - 0,025-0,037 mm
Ustawienie rozrządu zaworowego (z nominalną szczeliną 0,43 mm):
- Otwarcie zaworu wlotowego - 12°BTDC
- Zamknięcie zaworu wlotowego - 48°za BDC
- Otwarcie zaworu wydechowego - 42°do BDC
- Zamknięcie zaworu wydechowego - 8°po GMP
Długość swobodna sprężyny zaworu:
- Sprężyna wewnętrzna - 43,60 mm
- Sprężyna zewnętrzna - 45,85 mm
System smarowania
Ciśnienie systemowe:
- Minimum przy 1500 obr./min - 3,5 bara
- Maksymalnie - 5,8 bara
Typ pompy olejowej — przekładnia zasilająca
Luzy pompy oleju:
- Między wałkiem zębatym a pokrywą:
- Nominalny - 0,02-0,06 mm
- Granica zużycia - 0,15 mm
- Między sworzniem a napędzanym kołem zębatym:
- Nominalny - 0 014-0,050 mm
- Granica zużycia - 0,1 mm
- Między zębatkami a pokrywą pompy (luz osiowy) — Maksymalnie 0,1 mm
Momenty dokręcania Nm
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- Etap 1 - 17-20
- Etap 2 — dokręcić o 90°
- Etap 3 — dokręcić o 90°
Nakrętki głowicy cylindrów - 20-23
Nakrętki pokrywy zaworów - 2-3
Śruby mocujące mechanizmu zaworowego - 25-30
Śruby pokrywy łańcucha napędowego - 5-8
Nakrętki pokrywy wahaczy - 2-3
Śruby do palet - 7-9
Filtr siatkowy rury spustowej / pompy oleju - 5-8
Śruby koła zamachowego - 55-65
Śruby płyty obudowy koła zamachowego - 8-10
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 30-35
Śruba koła pasowego wału korbowego - 100-120
Śruba pokrywy łożyska głównego - 67-75
Nakrętka pokrywy łożyska korbowodu - 36-40
Czujnik ciśnienia oleju - 20-25
Korki do kanałów smarowania w bloku cylindrów:
- Gwint 12 mm - 20-30
- Gwint 16 mm - 50-55
Lewe i prawe mocowania silnika/skrzyni biegów:
- Śruby ściągające - 42-50
- Śruby mocowania ramienia wspornika zawieszenia do nadwozia — 39-45