Wycofanie
1. Cewka zapłonowa jest zamontowana na wewnętrznym panelu prawego błotnika, za centralką zapłonu (patrz ilustracja).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
4. Zanotuj położenie połączeń niskiego napięcia na cewce zapłonowej, a następnie odłącz je.
5. Poluzuj nakrętki mocujące i wyjmij cewkę zapłonową. Zwróć uwagę na położenie paska uziemiającego pod jedną z nakrętek.
Badanie
6. Możesz przetestować cewkę zapłonową bez jej wyjmowania, ale najpierw odłącz przewody od cewki.
7. Za pomocą multimetru sprawdź rezystancję uzwojenia pierwotnego (między zaciskami "+" i "-") i uzwojenia wtórnego (między zaciskiem "+" uzwojenie pierwotne i zacisk wysokiego napięcia uzwojenia wtórnego). W Specyfikacjach nie podano wartości, ale typowa rezystancja dla uzwojenia pierwotnego wynosi około 0,5 oma, a dla wtórnego - 5000 omów. Jeśli istnieje nieskończony opór (zerwanie łańcucha), cewka zapłonowa jest uszkodzona.
8. Uszkodzoną cewkę należy wymienić.
Instalacja
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.