Uwaga: zapoznaj się ze środkami ostrożności w Rozdział 1.
Ostrzeżenie: Poniższa procedura po prostu zmniejsza ciśnienie w układzie paliwowym. Należy pamiętać, że w elementach układu znajduje się paliwo.
1. Układ paliwowy obejmuje pompę wtryskową zamontowaną w zbiorniku, filtr paliwa, wtryskiwacz paliwa, korpus przepustnicy, regulator ciśnienia paliwa. oraz metalowe rury i elastyczne przewody paliwowe łączące te elementy. Wszystkie one zawierają paliwo, które jest pod ciśnieniem podczas pracy silnika i/lub przy włączonym zapłonie. Ciśnienie utrzymuje się w układzie przez pewien czas po wyłączeniu zapłonu i musi zostać obniżone przed zerwaniem połączenia elementów. Przed przystąpieniem do pracy silnik musi całkowicie ostygnąć.
2. Postępuj zgodnie z opisem w Sekcja 12, znajdź i wymontuj przekaźnik pompy wtryskowej paliwa. Ewentualnie znajdź i wyjmij bezpiecznik pompy wtryskowej ze skrzynki bezpieczników.
3. Przy wyłączonej pompie paliwowej obracaj silnik rozrusznikiem przez około dziesięć sekund. Silnik może się uruchomić i pracować przez chwilę, poczekaj, aż zgaśnie. Podczas obracania silnika za pomocą rozrusznika wtryskiwacz paliwa musi być otwarty, aby znacznie obniżyć ciśnienie paliwa.
4. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
5. Umieść odpowiedni pojemnik pod odpowiednim złączem, które ma zostać przerwane.
6. Powoli poluzuj połączenie, aby uniknąć nagłego uwolnienia ciśnienia, umieść szmatkę wokół połączenia. Po całkowitym uwolnieniu ciśnienia odłącz przewód paliwowy. Podłącz go za pomocą wtyczki, aby zmniejszyć straty paliwa i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.