Wycofanie
1. Wymontuj mechanizm rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 5 sekcji 2A.
2. Wyjmij popychacze jeden po drugim i złóż je we właściwej kolejności, wpychając je do kartonowego uchwytu.
3. Odkręć cztery nakrętki mocujące pokrywę wahacza z przodu bloku cylindrów, a następnie zdejmij podkładki i uszczelki ze śrub dwustronnych pokrywy. Za pomocą śrubokręta ostrożnie oddziel pokrywę od bloku cylindrów i zdejmij ją razem z gumową uszczelką.
4. Wyjmij po kolei wszystkie popychacze i umieść je w pudełku z oznaczonymi przegródkami (zobacz ilustracje).
5. Zdejmij łańcuch napędowy i koła zębate, jak opisano w rozdziale 7 sekcji 2A.
6. Przed wyjęciem wałka rozrządu sprawdź jego luz końcowy w następujący sposób. Tymczasowo zamontuj koło zębate napędu rozdzielacza, podkładki wklęsłe i zabezpieczające oraz śrubę koła łańcuchowego na końcu wałka rozrządu i dokręć śrubę określonym momentem obrotowym specyfikacje. Zamocować mikrometr tak, aby sonda była równoległa do osi wałka rozrządu i opierała się o jego koniec, zmierzyć luz osiowy przesuwając wałek rozrządu wzdłuż osi, najpierw w jednym kierunku, a następnie w drugim kierunku, aż się zatrzyma (patrz ilustracja). Jeśli luz osiowy przekracza określony Specyfikacje wartość graniczna, podczas montażu wymień płytkę łożyska wałka rozrządu.
7. Wyjmij tymczasowo zainstalowane elementy, a następnie odkręć trzy śruby mocujące płytę podstawy wałka rozrządu do bloku cylindrów. Zdejmij płytkę i wyjmij wałek rozrządu z bloku (zobacz ilustracje).
Kontrola
8. Sprawdź popychacze pod kątem wyżłobień i korozji na powierzchniach stykających się z krzywkami wałka rozrządu. Włóż popychacze jeden po drugim w odpowiednie otwory w bloku cylindrów i sprawdź, czy poruszają się swobodnie w górę iw dół oraz czy nie występują nadmierne ruchy boczne. Jeśli masz niezbędne narzędzia, określ zużycie popychaczy i ich gniazd w bloku cylindrów (patrz ilustracja).
9. Jeśli którykolwiek z wahaczy jest mocno zużyty, należy również wymienić odpowiedni popychacz. W przypadku zaobserwowania nadmiernego ruchu bocznego lub znacznego zużycia otworu w bloku cylindrów, rozwiercić gniazda bloku cylindrów i zamontować powiększony popychacz. Zleć wykonanie tej pracy ASO Skody.
10. Sprawdź krzywki wałka rozrządu i czopy łożysk pod kątem oznak zużycia, korozji lub zarysowań. Jeśli masz niezbędne narzędzia, zmierz średnicę czopów wałka rozrządu (patrz ilustracja) oraz wewnętrzną średnicę każdego łożyska w bloku cylindrów i porównać wyniki z podanymi w Specyfikacje dane. Luz roboczy łożyska można obliczyć odejmując średnicę czopu wałka rozrządu od średnicy otworu utworzonego przez powierzchnie łożyska.
11. Jeśli krzywki lub szyjki są mocno zużyte, wymień wałek rozrządu. Jeśli łożyska wałka rozrządu są nadmiernie zużyte, skonsultuj się z dealerem Skody lub firmą zajmującą się regeneracją silników w celu ponownego rozwiercenia bloku cylindrów i zamontowania panewek łożysk wałka rozrządu. Jeśli nie jest to możliwe, blok należy wymienić.
12. Sprawdź płytkę łożyska wałka rozrządu pod kątem zużycia i wymień, jeśli jest zużyta.
Instalacja
13. Obficie nasmaruj olejem krzywki i czopy wałków rozrządu, a następnie włóż wałek rozrządu na miejsce w bloku cylindrów.
14. Zamontować płytę podstawy na końcu wałka rozrządu i mocno dokręcić trzy śruby mocujące. Sprawdzić luz osiowy wałka rozrządu w sposób opisany w punkcie 6.
15. Zamontuj łańcuch napędowy i koła zębate zgodnie z opisem w Rozdział 7 sekcji 2A.
16. Obficie nasmaruj zewnętrzne powierzchnie popychaczy i umieść je w odpowiednich gniazdach w bloku cylindrów. Jeśli używane są stare popychacze, montuj je ściśle w starych miejscach, aby zminimalizować zużycie.
17. Sprawdź uszczelkę pokrywy popychacza pod kątem uszkodzeń lub zanieczyszczeń i wymień ją w razie potrzeby. Sprawdź, czy powierzchnie styku pokrywy i bloku są czyste i czy uszczelka jest prawidłowo osadzona w rowku w pokrywie. Przymocuj pokrywę do bloku cylindrów, szczelina na zewnętrznej ramie pokrywy powinna być skierowana w dół i wyrównana z otworem pompy wtryskowej paliwa na bloku cylindrów. Zamontować uszczelki i podkładki płaskie na kołkach pokrywy, a następnie dokręcić nakrętki mocujące i dokręcić je z określonym momentem dokręcania specyfikacje (zobacz ilustracje).
18. Włóż popychacze w ich oryginalne miejsca w głowicy cylindrów, upewniając się, że są prawidłowo umieszczone na popychaczach.
19. Zamontować mechanizm rozrządu i wyregulować luzy zaworowe zgodnie z opisem w Sekcja 1, Na koniec załóż pokrywę zaworów.