Ryż. 2B.4. Oznaczenie głowicy tłoka i punkt pomiaru średnicy
1. Numer producenta
2. Znak producenta
3. Klasa wielkości tłoka (średnica)
4. Data produkcji
5. Strzałka (skierowany w stronę przodu bloku cylindrów)
Ryż. 2B.5. Blok cylindrów z zamontowanym wałem korbowym, tłokiem, korbowodem i wałkiem rozrządu
1. Występ tulei ponad powierzchnię bloku cylindrów
2. Kanał olejowy korbowodu
3. Strzałka na głowicy tłoka (skierowany w stronę przodu bloku cylindrów)
4. Wałek rozrządu
Demontaż
1. Za pomocą małego płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ pierścienie zabezpieczające z otworu sworznia tłokowego i wyrzuć je (patrz ilustracja). Zanotuj położenie strzałki na tłoku i rowka olejowego na korbowodzie (patrz punkt 11).
2. Wypchnij sworzeń tłoka z tłoka, a następnie oddziel tłok od korbowodu. Jeśli sworzeń tłokowy jest mocno osadzony w tłoku, łatwiej będzie go wyjąć, jeśli tłok jest lekko rozgrzany.
Kontrola
3. Sprawdź wszystkie tłoki pod kątem owalności, otarć, zadrapań i śladów zużycia w rowkach pierścieni. Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę tłoka w odległości 8 mm od podstawy fartucha, prostopadle do osi sworznia tłoka. Sprawdź ogranicznik między tłokiem a ścianą cylindra, jak opisano w Rozdział 12 (patrz ilustracja).
4. Wymień tłok, jeśli zużywa się bardziej niż podano w Specyfikacje tolerancji dla swojej klasy wielkości. Jak wspomniano w Rozdział 12, wszystkie tuleje cylindrowe i tłoki muszą należeć do tej samej klasy wielkości. Klasa tłoka jest nadrukowana na jego głowie (patrz ryc. 2B.4).
5. Jeżeli nowe pierścienie będą zakładane na stare tłoki, zdejmij z nich stare (patrz ilustracja).
6. Po zdjęciu pierścieni tłokowych sprawdzić stan rowków w tłoku i oczyścić je z osadów za pomocą starego pierścienia. Uważaj, krawędzie pierścienia mogą być bardzo ostre.
7. Sprawdź szczelinę między pierścieniem a ścianką rowka, wkładając każdy pierścień szczelinomierzem między górną część pierścienia a ściankę rowka. Sprawdzić szczeliny nacięć pierścienia wsuwając pierścień do otworu cylindra i dociskając go głowicą tłoka na około 15 mm od górnej krawędzi, a następnie szczelinomierzem zmierzyć szczelinę (zobacz ilustracje). Pożądane wartości luzu dla wszystkich pierścieni podano w Specyfikacje.
8. Sprawdź korbowody pod kątem uszkodzeń i upewnij się, że nie są wygięte. Jeśli jakikolwiek korbowód nosi ślady uszkodzenia lub jest wygięty, wymień go. Korbowody dzielą się na dwie grupy ze względu na wagę. Klasa wagowa jest oznaczona kolorową kropką na pokrywie łożyska korbowodu: lekkie korbowody są oznaczone żółtą kropką, a ciężkie korbowody niebieską kropką. Skoda mówi, że wszystkie cztery korbowody muszą należeć do tej samej klasy wagowej. Jeśli oznaczenie masy nie jest widoczne, skontaktuj się z dealerem Skody, u którego można zidentyfikować korbowód poprzez bezpośrednie zważenie.
9. Sprawdź sworzeń tłoka i tuleję w górnym końcu korbowodu pod kątem oznak zużycia. Włóż sworzeń w tuleję i sprawdź, czy nie ma między nimi widocznego luzu. Jeśli dostępne są niezbędne narzędzia pomiarowe, stan tulei i sworznia tłokowego można określić za pomocą bezpośredniego pomiaru; odejmij zewnętrzną średnicę sworznia od wewnętrznej średnicy tulei - uzyskaj wartość luzu (patrz ilustracja). Jeśli jakakolwiek część jest zużyta lub jakikolwiek pomiar przekracza Specyfikacje tolerancji, sworzeń tłokowy i tuleję należy wymieniać jako dopasowaną parę. Aby wymienić tuleję korbowodu, skontaktuj się z dealerem Skody, który jest wyposażony w narzędzia niezbędne do wykonania tej pracy.
Montaż
10. Zamontować nowy pierścień ustalający w jednym z rowków w otworze sworznia tłoka. Nasmaruj otwór i włóż sworzeń tłoka z przeciwnego końca tłoka.
11. Włóż korbowód do tłoka, upewniając się, że strzałka na tłoku (na głowicy lub obok otworu sworznia tłokowego) skierowany w kierunku przeciwnym do kanału smarowania na korbowodzie, tj. tak, aby strzałka była skierowana w stronę przodu bloku cylindrów. i kanał smarowania korbowodu do tyłu (patrz ryc. 2B.5).
12. Ustaw tłok i korbowód w sposób opisany powyżej, wyrównaj otwór w górnym końcu korbowodu ze sworzniem tłoka i wsuń sworzeń do końca w tłok, aż oprze się o pierścień ustalający (patrz ilustracja).
13. Upewnij się, że korbowód obraca się swobodnie na sworzniu tłoka, a następnie zabezpiecz sworzeń drugim pierścieniem zabezpieczającym (patrz ilustracja).
14. Zamontować pierścienie tłokowe zgodnie z opisem w Rozdział 17.