Wycofanie
1. Pracując w komorze silnika, obróć nakrętkę regulacyjną sprzęgła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uzyskać maksymalny luz linki. Wyjmij sprężynę naciskową. Odczep linkę od dźwigni zwalniającej sprzęgło i zdejmij osłonę linki ze wspornika montażowego (Zobacz zdjęcie).
2. Poruszając się wzdłuż kabla, uwolnij go ze wszystkich opasek i zacisków.
3. Podczas pracy w kabinie odsuń dywanik od górnej części pedału sprzęgła, aby uzyskać dostęp do końca linki.
4. Wciśnij wspornik blokujący i zwolnij linkę z górnego końca pedału.
5. Wróć do komory silnika i przeprowadź do niej kabel przez przegrodę, zwracając uwagę na gumowy o-ring na jego końcu.
Kontrola
6. Sprawdź, czy kabel nie jest postrzępiony. Sprawdź końcówki pod kątem zużycia i uszkodzeń osłony. Sprawdź działanie linki - powinna poruszać się lekko i płynnie w obudowie, bez szarpnięć. Pamiętaj, że kabel, który dobrze pracuje na zewnątrz pojazdu, może być znacznie trudniejszy do wypięcia w pozycji roboczej w komorze silnika. Wymień kabel, jeśli jest uszkodzony lub wykazuje oznaki poważnego zużycia, wymieniając nakrętkę regulacyjną, podkładki i uszczelki gumowe na nowy kabel.
Instalacja
7. Nałóż trochę uniwersalnego smaru na końcówki kablowe. Zamontuj gumowy o-ring na końcu linki skierowanym w stronę pedału i przeprowadź linkę przez przegrodę komory silnika.
8. Pracując w kabinie, załóż linkę na sworzeń pedału sprzęgła i przymocuj ją do wspornika blokującego.
9. Pracując w komorze silnika, upewnij się, że linka jest prawidłowo poprowadzona, a następnie przeciągnij jej dolny koniec przez wspornik montażowy i przymocuj linkę do dźwigni zwalniającej sprzęgło. Przymocuj kabel na całej długości za pomocą wszystkich opasek i zacisków.
10. Wyreguluj długość kabla zgodnie z opisem w Sekcja 1.