Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12.
3. Pracując w komorze silnika, obróć nakrętkę regulacyjną linki sprzęgła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uzyskać maksymalny luz linki. Odłącz linkę od dźwigni zwalniającej sprzęgło i zdejmij osłonę linki ze wspornika montażowego.
4. Odkręcić radełkowany pierścień ustalający i odłączyć linkę napędu prędkościomierza od mechanizmu napędowego zamontowanego z tyłu skrzyni biegów.
5. Zaciągnij hamulec ręczny, zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i postaw go na stojakach. Zdejmij oba przednie koła.
6. Spuścić olej przekładniowy zgodnie z opisem w Sekcja 1.
7. Wyjmij rurę wylotową (patrz rozdział 4).
8. Poluzuj i wykręć śruby mocujące, a następnie zdejmij dolną osłonę silnika i lewą boczną osłonę.
9. Odłącz złącza przewodów od włącznika świateł cofania.
10. Pracując pod pojazdem poluzuj i wyjmij śrubę mocującą, a następnie odłącz pasek masowy skrzyni biegów od spodu pojazdu (Zobacz zdjęcie).
11. Odłączyć łącznik ruchomy i drążek stabilizatora zmiany biegów od przekładni zgodnie z opisem w pkt Rozdział 2.
12. Zdemontować wewnętrzne przeguby homokinetyczne wałów napędowych z przekładni zgodnie z opisem w paragrafy 3-6 rozdziału 4.
13. Odkręć nakrętki mocujące i śrubę dolnej osłony koła zamachowego i zdejmij osłonę z przekładni (Zobacz zdjęcie).
14. Poluzuj nakrętkę mocującą tylny korbowód silnika/przekładni do wspornika ramy pomocniczej, a następnie wykręć śrubę mocującą drążek do wspornika silnika i wysuń drążek spod pojazdu.
15. Umieścić podnośnik pod silnikiem, układając między nimi kawałek deski i lekko go unieść, aby przenieść ciężar silnika na podnośnik. Alternatywnie przymocuj uchwyty montażowe do wspornika podnośnika silnika na głowicy cylindrów i przymocuj do nich wyciągarkę lub zawiesia belki nośnej (Zobacz zdjęcie).
16. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem, układając między nimi kawałek deski.
17. Poluzuj i wyjmij lewą śrubę mocującą silnika/przekładni i zdejmij kwadratową nakrętkę z przodu wspornika montażowego. Poluzuj prawy wieszak przez śrubę.
18. Usuń pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, zwracając uwagę na prawidłowe położenie wspornika mocowania linki sprzęgła, a następnie ponownie upewnij się, że rozłączyłeś i odłączyłeś wszystkie sąsiednie elementy (Zobacz zdjęcie). Odsuń wały napędowe i drążki zmiany biegów od zespołu przekładni, aby nie przeszkadzały w procedurze demontażu.
19. Delikatnie opuść silnik i skrzynię biegów, aż lewy wieszak oddzieli się od wspornika, a następnie odłącz skrzynię biegów od silnika. Na początku może to być trudne ze względu na kołki wyrównujące. Nie pozwól, aby przekładnia wisiała całym ciężarem na wale wejściowym. Gdy skrzynia biegów będzie wolna, opuść podnośnik i wysuń blok spod pojazdu (Zobacz zdjęcie).
Instalacja
20. Zamontować przekładnię w kolejności odwrotnej do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Przed instalacją upewnij się, że wszystkie kołki montażowe są na swoim miejscu.
- b) Nałóż niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na rowki wału wejściowego skrzyni biegów. Bardzo dokładnie odmierz ilość smaru, istnieje duże prawdopodobieństwo zanieczyszczenia okładzin tarczy ciernej sprzęgła nadmiarem smaru.
- c) Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z określonym momentem obrotowym specyfikacje.
- d) Połącz drążek zmiany biegów i drążek stabilizatora, jak opisano w Rozdział 2.
- e) Zainstaluj wazony napędowe zgodnie z opisem w paragrafy 9-12 rozdziału 4.
- f) Wyreguluj długość linki sprzęgła (patrz sekcja 1).
- g) Na koniec wypełnij transmisję za pomocą Specyfikacje rodzaj i ilość oleju (patrz sekcja 1).