Wycofanie
1. Zawór sterujący jest wbudowany w przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
2. Ostrożnie odłącz wąż podciśnieniowy od serwomechanizmu, zdejmij gumową przelotkę.
3. Cofając się wzdłuż węża, zwolnij go ze wszystkich zacisków pośrednich, a następnie zwolnij kołnierz i odłącz wąż od rurociągu wlotowego/pompy próżniowej. Wyjmij zespół przewodu z komory silnika. nie próbuj wyjmować zaworu z węża.
Badanie
1. Dokładnie obejrzeć zawór z wężem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby wymień. Sprawdzenie poprawności działania zaworu można wykonać przedmuchując go w obu kierunkach. Powietrze powinno przepływać przez zespół tylko w jednym kierunku - od strony wzmacniacza podciśnienia. W przeciwnym razie zawór należy wymienić.
2. Sprawdzić tuleję gumową zaworu pod kątem uszkodzeń i oznak starzenia się materiału. W razie potrzeby wymień.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wąż jest prawidłowo poprowadzony i czy zacisk jest dobrze dokręcony.
2. Mocno dopasuj przelotkę do zespołu serwomechanizmu i wkręć w nią końcówkę węża podciśnienia (staraj się nie uszkodzić tulei).
3. Na koniec uruchom silnik i sprawdź odpowiednie elementy pod kątem wycieków powietrza.