Wycofanie
1. Mocno zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podporach.
2. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe do pompy układu kierowniczego, a następnie poluzuj pasek i zsuń go z koła pasowego. Teraz wykręć śruby mocujące i zdejmij koło pasowe z pompy, starając się zapamiętać jego położenie montażowe.
3. Za pomocą specjalnych opasek zaciskać przewody zasilające i zasilające w pobliżu zbiornika pompy układu kierowniczego, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego.
4. Poluzuj śrubę mocującą i zdejmij zacisk rury zasilającej ze wspornika (jeśli podano).
5. Zwolnij zacisk i odłącz wąż zasilający od pompy, następnie odkręć śrubę złączki i odłącz wąż zasilający. Przygotuj tacę ociekową do zbierania rozlanej cieczy. Natychmiast uszczelnić otwarte końce węży/rurek, aby zminimalizować utratę płynu i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu hydraulicznego. Zdejmij podkładki uszczelniające z hydraulicznego złącza rurowego.
Notatka. Podczas montażu należy bezwzględnie wymienić podkładki uszczelniające.
6. Wykręć śruby mocujące pompę i wyjmij ostatnią ze wspornika montażowego.
7. Pompa wykonana jest w postaci szczelnego zespołu i nie podlega renowacji. W przypadku awarii wymienić.
Instalacja
1. Uruchomić pompę we właściwym miejscu, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą.
2. Załóż nowe podkładki uszczelniające po obu stronach nypla rury zasilającej, a następnie wkręć śrubę nypla. Upewnij się, że złącze jest prawidłowo dopasowane i mocno dokręć śrubę złączkową.
3. Podłącz przewód zasilający do pompy, zabezpieczając go zaciskiem. Zaciski węża można teraz zdjąć.
4. Założyć pompę wspomagania na ramiona podstawowe, przykręcić śruby mocujące i dokręcić z wymaganą siłą.
5. Zamontować ponownie koło pasowe pompy, dokręcając tylko lekko śruby mocujące. Wyreguluj napięcie paska, a następnie dokręć śruby mocujące koła pasowego.
6. Podsumowując "pompa" system hydrauliczny (Patrz sekcja Usuwanie kieszeni powietrznych ze ścieżki hydraulicznej układu wspomagania kierownicy).