Notatka. Ponowny montaż będzie wymagał nowej nakrętki śruby zaciskowej zespołu piasty oraz nowych nakrętek górnego mocowania kolumny.
Wycofanie
1. Otwórz maskę i sprawdź komorę silnika pod kątem obecności usztywnienia kolumny zawieszenia górnego. W razie potrzeby dać nakrętki górnego wspornika i wyjąć pręt.
2. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. W modelach wyposażonych w drążek stabilizatora poluzuj nakrętkę drążka stabilizatora na dolnym ramieniu, zdejmij podkładkę i dolną gumową wkładkę.
4. We wszystkich modelach poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę zaciskową mocującą zespół piasty do kolumny.
Notatka. Podczas montażu nakrętkę należy bezwzględnie wymienić.
5. Za pomocą łomu ostrożnie opuść dolne ramię, zwalniając przegub kulowy z kołnierza gniazda u podstawy zespołu piasty — staraj się nie dokręcać zbyt mocno przewodu hamulcowego. Jeśli zespół nie odłącza się od stojaka, użyj dużego śrubokręta z płaską końcówką, aby ostrożnie podważyć szczęki kołnierza montażowego. W modelach wyposażonych w drążek stabilizatora staraj się nie dopuścić do wypadnięcia gumowej poduszki i podkładki górnego wspornika łącznika stabilizatora.
Notatka. Śruba zaciskowa przegubu kulowego musi być bezwzględnie wymieniona (w komplecie z własną nakrętką).
6. W komorze wirnika zdjąć plastikową osłonę, następnie założyć nakrętki górnego wspornika zębatki i zdjąć podkładki.
Notatka. Podczas montażu nakrętki należy bezwzględnie wymienić. Wyjmij kolumnę przez nadkola i wyjmij ją z pojazdu.
Instalacja
1. Przez nadkola umieść zębatkę na swoim miejscu, załóż podkładki i przykręć nowe górne nakrętki. Dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym, a następnie załóż plastikową osłonę. Jeżeli samochód jest wyposażony w listwę dystansową, dokręć tymczasowo stare nakrętki, tylko lekko je dokręcając.
2. Włóż dolną część zębatki do zaczepu o zespół piasty. W modelach wyposażonych w stabilizator, umieść słupek stabilizatora na dolnym wahaczu, upewniając się, że górna gumowa wkładka i podkładka są prawidłowo ustawione.
3. Wyrównaj otwory montażowe, włóż śrubę ściągającą, przykręć nową nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
4. W razie potrzeby zamontuj dolną gumową wkładkę i podkładkę wspornika drążka stabilizatora. Nakręcić nakrętkę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
5. Załóż koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
6. W modelach wyposażonych w usztywnienie kolumny odkręć stare nakrętki mocujące kolumny i zastąp je nowymi (nie zapomnij założyć podkładek), dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.