Notatka. Do montażu potrzebna będzie nowa nakrętka piasty, nakrętka zaciskowa przegubu kulowego i nakrętka zaciskowa zespołu piasty.
Wycofanie
1. Zdejmij kołpak/piastę koła, a następnie poluzuj nakrętkę wału napędowego i śruby koła.
2. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. W modelach wyposażonych w ABS odkręcić czujnik koła i nie odłączając przewodów zdjąć go z zespołu piasty (patrz rozdział Demontaż i montaż stojaków drążka stabilizatora przedniego wspornika zawieszenia).
4. Podaj nakrętkę nawy i usuń podkładki. Jeśli zapomniałeś poluzować nakrętkę, gdy samochód stał na ziemi, przykręć parę (najmniej) śruby koła i mocno je dokręcić, a następnie poprosić asystenta o mocne wciśnięcie pedału hamulca nożnego, aby zablokować obracanie się piasty i dać nakrętkę.
Notatka. Podczas montażu należy bezwzględnie wymienić nakrętkę piasty.
5. Wyjąć zawleczkę i założyć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego na ramieniu obrotowym zespołu piasty. Za pomocą narzędzia do demontażu przegubów kulowych zwolnij końcówkę z ramienia.
6. Jeżeli zamierzasz zdemontować łożyska koła, zdejmij tarczę hamulcową, w przeciwnym razie przykręć dwie śruby zespołu zacisku ze wspornikiem kotwicy do piasty i zdejmij zespół z tarczy hamulcowej. Przywiąż zacisk drutem do sprężyny zawieszenia - staraj się nie dokręcać zbyt mocno elastycznego przewodu hamulcowego.
7. W modelach wyposażonych w stabilizator, poluzuj nakrętkę mocującą kolumnę stabilizatora do dolnego wahacza, zdejmij podkładkę i wyjmij gumową wkładkę.
8. We wszystkich modelach poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę zaciskową przegubu kulowego dolnego wahacza z podstawy zespołu piasty. Używając łomu, ostrożnie opuść dolne ramię, uwalniając przegub kulowy z kołnierza gniazda w zespole piasty. W modelach wyposażonych w drążek stabilizatora staraj się nie dopuścić do wypadnięcia gumowej poduszki i podkładki górnego wspornika łącznika stabilizatora.
Notatka. Śruba zaciskowa przegubu kulowego musi być bezwzględnie wymieniona (w komplecie z własną nakrętką).
9. Daj nakrętkę i weź śrubę sprzęgającą mocowania stupnego zespołu do zębatki wspornika zawieszenia.
Notatka. Nakrętkę śruby sprzęgającej należy bezwzględnie wymienić.
10. Oddziel zespół piasty od kolumny zawieszenia, a następnie wyjmij ją z wielowypustowego sworznia zewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego i wyjmij spod samochodu. Jeśli zespół nie odłącza się od stojaka, użyj dużego śrubokręta z płaską końcówką, aby ostrożnie podważyć szczęki kołnierza montażowego. Jeśli rozpórka jest zbyt ciasno osadzona na czopie wału, wbij ją miękkim młotkiem.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść wypusty piasty i sworznie zewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego. Wciśnij zespół piasty do końca na czop wału, załóż podkładkę, a następnie przykręć nową nakrętkę piasty. Lekko dokręć nakrętkę.
2. Umieść zespół piasty na kolumnie zawieszenia, wkładając ucho kolumny w rowek kołnierza. Wyrównaj otwory, następnie włóż śrubę ściągającą, nakręć nową nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
3. Uzyskać prawidłowe ustawienie trzpienia przegubu kulowego wahacza z kołnierzem zespołu piasty, włożyć śrubę zaciskową, wkręcić nową nakrętkę i dokręcić ją z wymaganą siłą. W modelach wyposażonych w stabilizator, umieść słupek stabilizatora na dolnym wahaczu, upewniając się, że gumowa wkładka i górna podkładka wspornika są prawidłowo ustawione.
4. W razie potrzeby załóż gumową wkładkę i podkładkę wspornika dolnego na stabilizator, przykręć hak montażowy i dokręć z wymaganą siłą.
5. Włóż trzpień przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego prawidłowo do gniazda w zespole piasty i mocno dokręć nakrętkę mocującą. Zabezpiecz nakrętkę nową zawleczką.
6. W razie potrzeby zamontuj tarczę hamulcową na piaście (patrz rozdział Układ hamulcowy). Umieścić zespół zacisku ze wspornikiem kotwiącym na miejscu - upewnić się, że tarcza klocka hamulcowego jest prawidłowo osadzona po obu stronach. Dokręcić z wymaganą siłą śruby wspornika kotwicy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
7. W modelach z ABS zamontuj ponownie czujnik koła (patrz rozdział Układ hamulcowy).
8. Załóż koło, następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki koła wymaganym momentem.
9. Na koniec dokręć nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym, a następnie ponownie załóż osłonę tarczy/piasty.