Wycofanie
1. Zaklinuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdejmij bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy). W modelach wyposażonych w układ ABS odkręcić czujnik koła i bez odłączania przewodów odłączyć go od zespołu piasty.
3. W celu zminimalizowania utraty płynu hamulcowego należy zdjąć korek ze zbiorniczka GTZ, podłożyć pod niego folię i ponownie mocno dokręcić po uzyskaniu wymaganego uszczelnienia. Ewentualnie zacisnąć elastyczny przewód hamulcowy za pomocą zacisku jak najbliżej cylindra koła.
4. Wytrzyj złączkę nyplową przewodu hamulcowego na zewnątrz, załóż nakrętkę łączącą i ostrożnie oddziel przewód od cylindra koła. Natychmiast uszczelnij otwarte końce rurki i złączki, aby zapobiec przedostaniu się brudu do systemu. Użyj szmatki do zebrania rozlanej cieczy.
5. Wykręcić śruby mocowania zespołu płyty hamulcowej i oddzielić ostatnią od sworznia mostka tylnego. Wymontować zespół czopów osi z pojazdu. Tymczasowo przymocuj tarczę hamulca do osi za pomocą kilku śrub, aby zapobiec wyrwaniu linki hamulca postojowego.
6. Sprawdzić zespół czopa pod kątem uszkodzeń mechanicznych, wyszczerbień i zadziorów. W razie potrzeby wymień.
Notatka. Nigdy nie próbuj prostować wygiętego czopu.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie osi, zespołu czopów i tarczy hamulcowej. Sprawdź stan tarczy, w razie potrzeby usuń stwierdzone nierówności pilnikiem lub drobnoziarnistym papierem ściernym.
2. Przesuń zespół czopa z tarczą hamulca na swoje miejsce, wkręć śruby mocujące i dokręć je po przekątnej z wymaganą siłą.
3. Wytrzyj przewód hamulcowy i podłącz go do tylnej części cylindra koła. Mocno dokręć nakrętkę łączącą.
4. Zdejmij opaskę zaciskającą przewód hamulcowy / zdejmij folię spod pokrywy zbiornika GTZ, następnie ponownie zamontuj bęben hamulcowy i odpowietrz obwód hydrauliczny (patrz rozdział Układ hamulcowy). W modelach wyposażonych w ABS zamontuj ponownie czujnik koła.