Informacje ogólne
Poduszki powietrzne w połączeniu z automatycznymi trzypunktowymi napinaczami pasów (patrz wyżej) stanowi dodatkowy system zabezpieczenia pojazdu (SRS).
System jest aktywowany tylko po włączeniu zapłonu.
We wszystkich modelach wyposażonych w poduszki powietrzne na piaście kierownicy i (z odpowiednim wyposażeniem) po prawej stronie tablicy rozdzielczej znajdują się etykiety ostrzegawcze z napisem "Airbag".
Poduszki powietrzne nie otwierają się:
- Z uderzeniami bocznymi;
- Zderzenia tylne;
- Przewrócenie samochodu;
- Lekkie zderzenia czołowe.
Z tego powodu poduszek powietrznych nie należy traktować jako alternatywy dla pasów bezpieczeństwa i nie należy ich bezwzględnie zapinać podczas każdej podróży.
Elementy systemu poduszek powietrznych obejmują:
- Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU);
- Jedna lub dwie dmuchane poduszki z wbudowanym generatorem gazu;
- Lampka kontrolna na desce rozdzielczej samochodu.
Moduł poduszki powietrznej kierowcy umieszczony jest w piaście kierownicy, pasażera - po prawej stronie deski rozdzielczej.
Sprawność stanu elementów układu potwierdza krótkotrwałe działanie lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej po włączeniu zapłonu.
Poduszki powietrzne nie wymagają żadnej konserwacji przez cały okres eksploatacji samochodu.
Oznaki nieprawidłowego działania poduszki powietrznej są następujące:
- Gdy zapłon jest włączony, odpowiednia lampka kontrolna nie świeci się na tablicy rozdzielczej;
- Lampka kontrolna nie gaśnie po kilku sekundach od uruchomienia silnika;
- Lampka kontrolna zapala się lub zaczyna migać podczas jazdy.
W każdym z tych przypadków należy jak najszybciej zawieźć samochód do serwisu w celu szczegółowej diagnostyki układu za pomocą specjalistycznego sprzętu.
Zasada działania
Konstrukcja poduszek powietrznych jest taka, że działanie generatorów gazu występuje tylko przy silnych zderzeniach czołowych.
Wykres czułości inicjatorów pokazano na ilustracji.
Po uruchomieniu generatora gazu, nadmuchiwana torba napełnia się gazem w ułamku sekundy i wypełnia wolną przestrzeń między kierownicą/tablicą przyrządów a kierowcą/pasażerem z przodu, minimalizując swobodę ruchu tego ostatniego.
Poduszki powietrzne ostatnich lat produkcji dodatkowo zapewniają możliwość automatycznego kontrolowanego uwalniania gazu ze zbiornika roboczego w miarę wzrostu przeciążenia, co pozwala znacznie złagodzić uderzenie.
Środki ostrożności
W modelach wyposażonych w poduszki powietrzne należy uważać, aby nie pochylać się zbyt blisko kierownicy/deski rozdzielczej i zwracać szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie przednich siedzeń. Aby uniknąć przypadkowego zadziałania inicjatorów, zabrania się jakichkolwiek manipulacji elementami systemu.
Notatka. W przypadku złomowania samochodu wyposażonego w poduszki powietrzne należy podjąć środki zapobiegające samoistnemu zadziałaniu modułów. Skonsultuj się ze specjalistą serwisu samochodowego.