Instrumenty i sprzęt elektryczny
1. Sprawdzić poprawność działania urządzeń sterujących i elektrycznych.
2. Upewnij się, że wskazania liczników są odpowiednie, włącz po kolei wszystkich odbiorców energii elektrycznej.
Układ kierowniczy i zawieszenie
1. Spróbuj zidentyfikować wszelkie nietypowe odczucia, które pojawiają się podczas jazdy. Oceń przyczepność pojazdu do drogi.
2. Zwrócić uwagę na nietypowe odgłosy i wibracje emitowane podczas ruchu elementów zawieszenia i układu kierowniczego.
3. Oceń prowadzenie samochodu - kierownica powinna obracać się swobodnie, bez nadmiernych luzów i szarpnięć. Zawieszenie nie powinno wydawać żadnych obcych dźwięków podczas skręcania i jazdy po nierównej nawierzchni.
Linia transmisyjna
1. Spróbuj ocenić sprawność mocy silnika i jakość przenoszenia obrotów przez elementy sprzęgła, skrzyni biegów i wałów napędowych.
2. Zwrócić uwagę na wszelkie nietypowe odgłosy emitowane przez silnik i elementy układu przeniesienia napędu.
3. Sprawdź stabilność obrotów biegu jałowego silnika. Oceń stabilność obrotów podczas przyspieszania.
4. Upewnij się, że uruchamianie sprzęgła jest płynne i ciche. Skok pedału nie powinien być nadmierny, a jego ściskanie nie powinno prowadzić do obcych dźwięków.
5. Upewnij się, że wszystkie biegi włączają się łatwo i cicho - dźwignia sterująca powinna poruszać się swobodnie, bez szarpnięć i gryzienia.
6. Słuchaj dźwięków dochodzących z przodu samochodu podczas powolnej jazdy po okręgu z maksymalnie skręconą kierownicą. Kontrolę należy przeprowadzić dla obu kierunków obrotu kół. Obecność metalowej grzechotki będzie wskazywać na zużycie zawiasów o równych prędkościach kątowych (SHRUS) wały napędowe.
Sprawdzenie sprawności działania i sprawności działania hamulców
1. Upewnij się, że podczas hamowania pojazd pozostaje kierunkowy. Ostre hamowanie nie powinno powodować przedwczesnego blokowania kół.
2. Upewnij się, że kierownica nie wibruje podczas hamowania.
3. Sprawdź sprawność działania hamulca postojowego - samochód musi być niezawodnie utrzymywany na zboczu nawet przy umiarkowanym napinaniu dźwigni.
4. Sprawdzić sprawność działania wzmacniacza podciśnienia hamulców. Aby zwolnić podciśnienie, naciśnij pedał hamulca nożnego cztery lub pięć razy przy wyłączonym silniku. Trzymając wciśnięty pedał, uruchom silnik - pedał powinien wyraźnie opaść. Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut, a następnie wyłącz go. Teraz, gdy pedał jest wciśnięty, powinien być słyszalny lekki syk, emitowany przez serwo wspomagania hamulca. Po kilku wciśnięciach pedału syczenie powinno ustać, a skok pedału powinien stać się zauważalnie twardszy.