2. Równolegle sprawdzić stan i niezawodność zamocowania na ich mocowaniach wszystkich węży i rurek metalowych związanych z pracą silnika. Śledź niezawodność mocowania linek za pomocą bandaży kablowych, zacisków i zacisków pośrednich. Wymień zepsute klipsy na nowe, aby uniknąć otarć linii.
3. Dokładnie obejrzyj węże chłodnicy i węże ogrzewania wnętrza na całej ich długości. W przypadku stwierdzenia pęknięć, pęcherzy lub oznak starzenia się materiału należy wymienić uszkodzony wąż.
Notatka. Pęknięcia są łatwiejsze do zidentyfikowania przez zgięcie węża. Dokładnie sprawdzić stan opasek mocujących węże na króćcach przyłączeniowych elementów układu chłodzenia. Nie zapominaj, że często węże są postrzępione i zużyte właśnie w miejscach, w których są zainstalowane zaciski. Pęknięte zaciski sprężynowe najlepiej zastąpić śrubą lub ślimakiem.
4. Dokładnie sprawdź wszystkie elementy układu chłodzenia pod kątem wycieków (węże, powierzchnie współpracujące itp.).
Notatka. Pamiętaj, że wycieki płynu chłodzącego to zazwyczaj białe lub czerwonawe osady proszkowe. W razie potrzeby wymienić wadliwy element lub uszkodzoną uszczelkę (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania).
5. Po uniesieniu samochodu nad ziemię sprawdzić stan galaretowatej końcówki wlewu paliwa. Szczególnie krytyczne jest połączenie szyjki z korpusem zbiornika. Zwróć uwagę na obecność pęknięć, przebić, śladów starzejącej się gumy i innych defektów. Czasami wycieki zaczynają się rozwijać w wyniku poluzowania zacisków montażowych.
6. Dokładnie sprawdź stan wszystkich gumowych i metalowych przewodów paliwowych łączących zbiornik paliwa z silnikiem. Zwróć uwagę na wgniecenia, spłaszczenia, skręcenia i inne podobne. wady. Upewnij się, że węże i rurki odpowietrzające nie są skręcone wokół szyjki wlewu zbiornika. Dokonaj niezbędnych poprawek, wymień uszkodzone przewody. Nie zapomnij sprawdzić stanu przewodów hamulcowych i paliwowych przechodzących pod spodem samochodu.
7. W komorze wirnika sprawdzić niezawodność połączeń złączy przewodów paliwowych, podciśnieniowych i hamulcowych. Oceń stan wszystkich węży.
8. Nie zapomnij sprawdzić stanu przewodów układu wspomagania kierownicy (PAS).
9. Na koniec opuść pojazd na ziemię.