2. Przed przystąpieniem do zabiegu przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Upewnij się, że masz pod ręką wystarczającą ilość czystych szmat i starych gazet, aby złapać rozlany olej. W idealnym przypadku silnik powinien być wstępnie rozgrzany, ponieważ gorący olej jest bardziej płynny i lepiej wypłukuje szlam. Podczas pracy pod pojazdem należy uważać, aby nie dotknąć gorących powierzchni elementów układu wydechowego (w szczególności do katalizatora) i jednostka mocy.
3. Aby uniknąć oparzeń i chronić ręce przed rakotwórczym działaniem oleju silnikowego, staraj się pracować w gumowych rękawiczkach.
4. Aby ułatwić dostęp do podzespołów znajdujących się pod spodem, samochód należy podnieść nad ziemię i ustawić na solidnych podporach lub wjechać na wiadukt lub otwór widokowy. Niezależnie od wybranej metody należy upewnić się, że podniesiony pojazd pozostaje w pozycji poziomej, aw przypadku pochylenia pod kątem iw kierunku zapewniającym niezakłócony przepływ oleju przez otwór spustowy miski olejowej.
5. Po dostarczeniu śrub mocujących zdjąć dolną osłonę skrzyni korbowej. Oprócz dolnej płyty dostępne są również osłony boczne, które można pozostawić na miejscu, ale należy zachować szczególną ostrożność, aby nie skaleczyć się o ich ostre krawędzie.
6. Za pomocą klucza oczkowego lub nasadowego poluzuj korek spustowy miski olejowej o pół obrotu. Podstawić odpowiednie naczynie pod otwór spustowy, a następnie ostatecznie odkręcić korek.
Notatka. Przekręcając korek spustowy ręcznie, zawsze dociskaj go do otworu. Po zakończeniu gwintowania wyjmij korek ostrym ruchem, starając się, aby strumień oleju trafił do przygotowanego pojemnika, a nie do rękawa.
7. Pozwól olejowi spłynąć ze skrzyni korbowej przez jakiś czas, w razie potrzeby przesuń odpowiednio pojemnik spustowy, aby słabnący strumień nie zaczął się przelewać.
8. Po spuszczeniu całego oleju czystą szmatką wytrzyj korek spustowy, jego podkładkę uszczelniającą i powierzchnię miski olejowej wokół otworu spustowego. Sprawdź stan podkładki uszczelniającej i wymień w razie potrzeby. Wkręcić korek na miejsce, dokręcić z wymaganą siłą.
9. Przesuń pojemnik spustowy pod filtr oleju znajdujący się z przodu bloku cylindrów.
10. Do pierwszego zwrotu filtra oleju najlepiej użyć specjalnego ściągacza lub klucza łańcuchowego lub taśmowego.
Notatka. Metalowa płytka o odpowiednich wymiarach doskonale sprawdzi się jako markowy ściągacz do filtrów. Następnie filtr można wykręcić ręcznie. Spuść olej z filtra do pojemnika spustowego.
11. Czystą szmatką wytrzyj powierzchnię bloku cylindrów współpracującą z filtrem, całkowicie usuwając z niej ślady oleju i szlamu. Po sprawdzeniu wyjętego filtra należy upewnić się, że jego uszczelka nie przywarła do powierzchni bloku. W razie potrzeby ostrożnie zdejmij uszczelkę.
12. Delikatnie nasmaruj o-ring nowego filtra czystym olejem silnikowym, a następnie przykręć filtr na miejsce. Mocno dokręć filtr ręcznie – nigdy nie używaj żadnych narzędzi, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki.
13. Wyjąć spod korka spustowego samochodu i narzędzie. Zamontować osłonę skrzyni korbowej (sprawdzić dokręcenie mocowania) i opuścić samochód na ziemię.
14. Napełnij silnik świeżym olejem silnikowym wymaganej klasy przez szyjkę wlewu. Aby uniknąć rozlania oleju, najlepiej użyć wyposażonej olejarki lub lejka. Najpierw wlej połowę nominalnej objętości oleju i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż jego poziom osiągnie dolne oznaczenie na ostrzu prętowego wskaźnika poziomu. Aby podnieść poziom od dolnego oznaczenia na bagnecie do górnego oznaczenia, potrzebne będzie około 1,0 litra oleju więcej.
15. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut, a następnie sprawdź filtr oleju i korek spustowy miski olejowej pod kątem wycieków. Należy pamiętać, że przy pierwszym uruchomieniu silnika po wymianie oleju lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zgaśnie po kilku sekundach, aby napełnić kanały olejowe silnika i nowy filtr oleju.
16. Zatrzymaj silnik, odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie ponownie sprawdź poziom. W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.
17. Spuszczony olej silnikowy należy utylizować w zalecany sposób.
Notatka. Spuszczanie zużytego oleju do kanalizacji jest nieprzyzwoite i nielegalne - należy go oddać do specjalnych punktów zbiórki - skonsultuj się ze stacją obsługi.