Termostat i powiązane elementy
1 - Ze zbiornika wyrównawczego; 2 - Śruba; 3 - Wspornik montażowy; 4 - Do chłodnicy; 5 - CTS (czujnik temperatury); 6 - O-ring (do wymiany); 7 - O-ring (do wymiany); 8 - Korek spustowy; 9 - Do wymiennika ciepła nagrzewnicy; 10 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego wtrysku; 11 - Nakrętka; 12 - Obudowa termostatu; 13 - Termostat
Wycofanie
1. Elementy termostatu pokazano na ilustracji.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora, a następnie opróżnij układ chłodzenia.
Modele benzynowe
1. Obudowa termostatu jest zamontowana po lewej stronie głowicy cylindrów.
2. Zwolnij zacisk (S) i odłączyć wąż (I) ścieżki chłodzenia od pokrywy termostatu.
3. Wykręć boty mocujące
i zdejmij pokrywę termostatu z silnika wraz z pierścieniem uszczelniającym / uszczelką. Podczas montażu pierścień / uszczelkę należy bezwzględnie wymienić.
4. W modelach 1,3 litra z wczesnych lat produkcji (do lutego 1996r) a we wszystkich modelach 1,6 l wyjmij termostat z obudowy. Spróbuj zapamiętać pozycję instalacji.
5. W modelach 1,3 l z późniejszych lat produkcji (od lutego 1996r) zespół termostatu mocowany jest w pokrywie obudowy za pomocą specjalnego zamka. Pamiętając pozycję montażową każdego elementu, zwolnij blokadę,
wyjąć sprężynę
i wyjmij tłok termostatu z pokrywy.
Modele Diesla
1. Termostat jest zainstalowany w podstawie obudowy pompy wodnej. Zaciągnij hamulec postojowy, aby uzyskać dostęp, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podpórkach. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij panel ochronny skrzyni korbowej.
2. Zwolnij kołnierz i odłącz wąż toru chłodzenia od pokrywy termostatu.
3. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć z obudowy termostatu pokrywę wraz z pierścieniem uszczelniającym. Pierścień należy koniecznie wymienić podczas montażu.
4. Po zdjęciu pokrywy wyjąć zespół termostatu z obudowy. Spróbuj zapamiętać pozycję instalacji.
Kontrola funkcjonalna
Uwaga! W modelach 1,3 l z późniejszych lat produkcji (od lutego 1996r) badanie przeprowadza się po zamontowaniu elementów w pokrywie obudowy termostatu.
1. Zgrubną kontrolę poprawności działania termostatu można wykonać przywiązując go do drutu i zanurzając w pojemniku z wodą. Ponieważ woda nagrzewa się podczas wrzenia, zawór termostatu powinien się otworzyć, w przeciwnym razie należy wymienić zespół.
2. W przypadku posiadania odpowiedniego termometru możliwe jest określenie dokładnej temperatury otwarcia termostatu - wynik pomiaru należy porównać z danymi oznaczenia na korpusie montażowym lub wymaganiami Specyfikacje na początku tego rozdziału.
3. Należy również wymienić termostat, który nie zamyka się po schłodzeniu wody.
Instalacja
Modele benzynowe
1. W modelach 1,3 l z późniejszych lat produkcji (od lutego 1996r) włożyć trzpień termostatu ze sprężyną w pokrywę obudowy, a następnie zatrzasnąć zatrzask.
2. W modelach 1.3 wydanych przed lutym 1996 i modelach 1.6 l zainstaluj termostat w obudowie (sprawdź poprawną lokalizację zespołu).
3. We wszystkich modelach załóż nowy o-ring/uszczelkę, a następnie załóż pokrywę termostatu na obudowę i dokręć śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym.
4. Podłącz wąż do pokrywy termostatu (I) ścieżki chłodzenia, mocno dokręć zacisk (S).
5. Zalej układ chłodzenia i podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Modele Diesla
1. Załóż nowy O-ring na pokrywę termostatu.
2. Włóż zespół termostatu do obudowy (upewnij się, że jest poprawnie zainstalowany), a następnie załóż pokrywę. Wkręć śruby mocujące i dokręć je z wymaganą siłą.
3. Podłącz wąż toru chłodzenia i zamocuj go kołnierzem.
4. Ponownie zamontuj osłonę skrzyni korbowej, mocno dokręć śruby mocujące, a następnie opuść pojazd na ziemię.
5. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego pęcherzyki powietrza oraz podłącz przewód ujemny do akumulatora.