2. W przypadku wzrostu poziomu hałasu emitowanego przez mechanizm zaworowy należy sprawdzić poprawność działania popychaczy hydraulicznych.
3. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Przez kilka minut zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 na minutę (duża prędkość obrotowa biegu jałowego), a następnie zatrzymaj silnik. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów).
4. Obracając silnik śrubą wału korbowego ustawić krzywkę pierwszego cylindra wałka rozrządu zworą roboczą do góry.
5. Za pomocą szczelinomierza ostrza zmierz odległość między piętą krzywki a powierzchnią czołową zespołu popychacza hydraulicznego. Jeśli wynik pomiaru przekroczy 0,1 mm, tłok należy wymienić.
6. Z normalnym luzem (mniej niż 0,1 mm) oprzyj się o górny koniec popychacza i dociśnij go, aż zatrzyma się na trzpieniu zaworu.
Notatka. Dociskanie popychacza powinno odbywać się wyłącznie narzędziem wykonanym z miękkiego materiału (drewno, plastik).
7. Jeśli skok popychacza w stosunku do ogranicznika na trzpieniu zaworu przekracza 0,1 mm, zespół jest uszkodzony i należy go wymienić.
Uwaga! Po zamontowaniu popychaczy hydraulicznych należy odczekać co najmniej 30 minut przed uruchomieniem silnika (zaleca się przełożenie startu na następny poranek), w przeciwnym razie nie można całkowicie wyeliminować ryzyka kolizji tłoków z zaworami!