Informacje ogólne
Pasek pomocniczy służy do napędzania urządzeń takich jak generator, pompa wspomagania i pompa wody z koła pasowego wału korbowego.
Wieloklinowy pasek pomocniczy jest wyposażony w automatyczne urządzenie regulujące.
Wycofanie
1. Zaparkuj pojazd na równym podłożu, zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła. Poluzuj nakrętki prawego przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij prawe przednie koło.
3. Wykręć śruby mocujące i zdejmij osłonę paska.
4. Sprawdzić pasek pod kątem obecności fabrycznych oznaczeń kierunku obrotów. W razie potrzeby samodzielnie nanieś odpowiednie oznakowanie.
5. Za pomocą klucza płaskiego 15 mm obróć napinacz rolkowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, pokonując siłę sprężyny.
6. Zdejmij pasek z koła pasowego alternatora, a następnie z pozostałych kół pasowych.
Ustawienie i regulacja napięcia
Uwaga! Podczas zakładania paska należy kierować się oznaczeniem kierunku jego obrotu.
1. Załóż pasek na koło pasowe wału korbowego. Upewnij się, że żebra profilu paska są prawidłowo umieszczone w rowkach koła pasowego.
2. Pokonując opór sprężyny, obróć napinacz rolkowy kluczem płaskim w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Włóż płaską stronę paska pod rolkę napinacza, a następnie przesuń go po pozostałych rolkach. Uważaj, aby żebra uderzyły w strumienie.
4. Po zwolnieniu rolki pozwól jej napiąć pas.
5. Załóż pokrywę i mocno dokręć śruby pokrywy.
6. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże, a następnie dokręć śruby koła wymaganym momentem.