2. Zdejmij koła pasowe napędu pomocniczego i górną osłonę paska rozrządu, a następnie ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP końca suwu sprężania, zdejmij pasek rozrządu, jego napinacz i koło zębate wałka rozrządu (Patrz sekcja Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego położenia (TDC) koniec suwu sprężania, Demontaż i montaż paska rozrządu i jego osłon, Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie kół zębatych i napinacza paska rozrządu).
3. Po odkręceniu śrub mocujących zdejmij tył (wewnętrzny) osłona paska rozrządu.
4. Postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w odpowiednich działach niniejszego rozdziału, wykonaj następujące czynności:
- a) Poluzuj pokrywę pierwszego łożyska wałka rozrządu i zdejmij uszczelkę olejową;
- b) Nasmarować nowy uszczelniacz olejowy czystym olejem silnikowym i założyć go na czop wałka rozrządu;
- c) Nasmarować powierzchnię współpracującą, założyć pokrywę pierwszego łożyska wałka rozrządu iw kilku etapach dokręcić nakrętki mocujące z wymaganą siłą.
5. W odwrotnej kolejności do wyjmowania zainstaluj ponownie wszystkie komponenty usunięte w celu uzyskania dostępu. Nie zapomnij wyregulować napięcia dystrybucji gazu i pasków pomocniczych.