Notatka. Zobacz ostrzeżenia w sekcji Ogólne informacje i środki ostrożności.
1. Jeśli po włączeniu zapłonu lampka kontrolna ładowania na desce rozdzielczej samochodu nie świeci, przede wszystkim sprawdź niezawodność mocowania zacisków przewodów generatora. Jeśli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy żarnik w lampie się przepalił, a także niezawodność zamocowania wkładu w tablicy rozdzielczej. Jeżeli po dokonaniu poprawek lampka nadal się nie zapala, należy sprawdzić ciągłość jej przewodu zasilającego idącego do wkładu z generatora. Jeśli przewód jest w porządku, oznacza to wewnętrzną awarię generatora i wymagana jest interwencja specjalisty.
2. Jeśli lampka kontrolna ładowania pozostaje zapalona po uruchomieniu lub zapala się podczas pracy silnika, wyłącz silnik i sprawdź, czy pasek napędowy jest odpowiednio napięty. Upewnij się również, że mocowania generatora nie są luźne. Jeśli wszystko jest w porządku, generator należy dostarczyć do specjalistycznego warsztatu w celu przeglądu i naprawy.
3. W przypadku podejrzenia odchylenia napięcia wyjściowego generatora od normy, pomimo prawidłowego działania lampki kontrolnej, należy sprawdzić stan regulatora napięcia.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększając obroty silnika osiągnąć stabilizację wskazań woltomierza.
Notatka. Odczyt powinien wynosić 12 ÷ 13 V i nie powinien wzrosnąć powyżej 14 V.
6. Włącz jak najwięcej odbiorników energii elektrycznej (reflektory, podgrzewana tylna szyba, wentylator nagrzewnicy itp.) i sprawdź, czy napięcie wyjściowe pozostaje na tym samym poziomie (13÷14 V).
7. Spadek napięcia przy włączaniu odbiorników może być spowodowany zużyciem szczotek generatora, pęknięciem ich sprężyn, awarią regulatora napięcia, awarią diody, uszkodzeniem uzwojenia fazowego lub zużyciem pierścieni ślizgowych. Alternator należy wymienić lub oddać do naprawy w specjalistycznym warsztacie.