Notatka. Zobacz ostrzeżenia w sekcji Ogólne informacje i środki ostrożności.
Unikaj kontaktu paliwa z odsłoniętą skórą – noś rękawice ochronne. Pracować tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Informacje ogólne
Pompa paliwa jest zintegrowana z czujnikiem przepływu paliwa w jednym zespole montowanym na górze zbiornika paliwa. Dostęp do zespołu uzyskuje się poprzez zdjęcie osłony specjalnie przewidzianej klapy w panelu podłogi w bagażniku samochodu. Zespół opuszczany jest do wnętrza zbiornika paliwa, dlatego jego demontaż wiąże się z przedostaniem się fazy lotnej zawartości zbiornika do atmosfery.
Wycofanie
1. Zredukować ciśnienie resztkowe w układzie zasilania (Patrz sekcja Uwolnienie ciśnienia resztkowego w systemie elektroenergetycznym).
2. Upewnij się, że samochód jest zaparkowany na równym podłożu, a następnie odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Złóż tylne siedzenie pojazdu i zdejmij ozdobną osłonę panelu podłogowego.
4. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij pokrywę dostępową zespołu pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa w panelu podłogowym.
5. Odłącz złącze przewodów w górnej części zespołu.
6. Zakryć szmatką łączniki przewodu zasilającego i powrotnego paliwa, a następnie poluzować zaciski i odłączyć przewody od góry zespołu. Nie zapomnij oznaczyć węży w kolejności ich podłączania - na kształtkach znajdują się specjalne oznaczenia w postaci strzałek wskazujących kierunek przepływu.
7. Odkręcić plastikowy pierścień mocowania zespołu w otworze zbiornika paliwa.
8. Aby zwolnić blokadę bagnetową, obróć zespół w lewo, a następnie wyjmij go ze zbiornika...
... po odczekaniu, aż spłynie do niego pozostałe paliwo. Usuń gumową uszczelkę.
Notatka. Zwolnienie plastikowego pierścienia ustalającego można wykonać za pomocą wysuwanych szczypiec hydraulicznych.
9. Wyjąć zespół pompy/czujnika z pojazdu i położyć go na kawałku chłonnej tektury lub rozłożonej szmatce. Sprawdź pływak na końcu ramienia czujnika pod kątem przebić i śladów wnikania paliwa - uszkodzony pływak należy wymienić.
10. Zespół jest wyposażony w sprężynowy pobór paliwa, którego zadaniem jest zapewnienie zasysania paliwa do pompy z najniższego punktu zbiornika. Sprawdź swobodę ruchu poboru paliwa
11. Sprawdź gumową uszczelkę otworu dostępu do zbiornika paliwa pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień.
12. Oczyścić powierzchnie suwaka i toru elementu roboczego czujnika z osadów brudu oraz sprawdzić elementy pod kątem pęknięć.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- a) Staraj się nie zginać ramienia pływaka czujnika podczas instalacji;
- b) Po prawidłowym zainstalowaniu ramię pływaka powinno być ustawione prostopadle do linii środkowej pojazdu;
- c) Przed montażem nasmaruj gumową uszczelkę mocującą czystym paliwem;
- d) Znaki w postaci strzałek na górnej pokrywie zespołu i krawędzi otworu włazu w zbiorniku powinny być wyrównane;
- e) Przestrzegać prawidłowej kolejności podłączania do zespołu przewodów zasilania i powrotu paliwa (zgodnie z oznaczeniem zastosowanym podczas demontażu).