Elementy kolektora dolotowego
1 - Kołnierz wspornika obudowy przepustnicy; 2 - Śruba mocująca; 3 - Rurociąg wlotowy; 4 - Nakrętka mocowania rurociągu wlotowego; 5 - Wąż ścieżki chłodzenia idący do nagrzewnicy; 6 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu wtryskowego; 7 - Złączka do podłączenia przewodu podciśnieniowego pokrywy głowicy cylindrów; 8 - Złączka do przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców; 9 - Wąż toru chłodzenia idący do obudowy termostatu
Ostrzeżenie! Zobacz ostrzeżenia w sekcji Ogólne informacje i środki ostrożności.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik. Ewentualnie odłącz ujemny przewód od akumulatora. Jeden z węży płynu chłodzącego z tyłu rury wlotowej i opróżnij rurę.
3. Odłącz przewody i przewody paliwowe od zespołu czujnika przepływu paliwa (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów systemu Bosch Mono-Motronic). Ewentualnie wymontuj cały zespół korpusu przepustnicy.
4. Zwolnić kołnierze i odłączyć węże toru chłodzenia od rurociągu dolotowego.
5. Odłączyć przewód giętki podciśnieniowego wspomagania hamulców od złączki na rurociągu wlotowym.
6. Odłącz przewody elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego z tyłu kolektora dolotowego.
7. Bezpośrednio nad czujnikiem temperatury odłącz przewód podciśnieniowy prowadzący do pokrywy głowicy cylindrów.
8. Wykręcić śrubę mocującą i odłączyć rurkę pobierania próbek Z od tylnej części rurociągu wlotowego.
9. Wszystkie kable i węże muszą zostać zwolnione z uchwytów na korpusie zespołu kolektora dolotowego. Spróbuj zapamiętać trasy układania uprzęży i linek.
10. Poluzuj nakrętki kolektora dolotowego w kilku etapach, a następnie ostrożnie oddziel rurociąg od głowicy cylindrów. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki, jeśli ma być ponownie użyta.
11. Po raz ostatni upewnij się, że nic nie zostało podłączone do rurociągu, a następnie wyjmij zespół z komory silnika. W razie potrzeby kołnierz podtrzymujący korpusu przepustnicy można zdjąć z rurociągu po poluzowaniu nakrętek mocujących.
12. Uszkodzoną uszczelkę należy wymienić. Jeśli silnik jest wyposażony w kombinację kolektora dolotowego/wydechowego, należy również zdemontować kolektor.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- a) Śledź czystość współpracujących powierzchni rurociągu i głowicy cylindrów;
- b) Nakrętki mocujące rury muszą być dokręcone wymaganym momentem obrotowym;
- c) Postępuj zgodnie z prawidłowym ułożeniem i podłączeniem wszystkich kabli i węży;
- d) Jeśli został usunięty, ponownie zainstaluj korpus przepustnicy (lub podłącz odpowiednie przewody i węże);
- e) Na koniec dodaj płyn do układu chłodzenia.