Modele benzynowe
- a) W żadnym wypadku nie tankować samochodów wyposażonych w katalizator paliwem ołowiowym – zawarty w nim ołów osadza się na powierzchni elementu roboczego katalizatora wykonanego z metali szlachetnych, stopniowo zmniejszając jego sprawność i ostatecznie doprowadzając do jego awaria;
- b) Zwracaj należytą uwagę na regularną konserwację elementów układu zasilania i zapłonu;
- c) W przypadku przerwy w zapłonie pojazd należy porzucić lub przynajmniej ograniczyć do minimum do czasu usunięcia przyczyny awarii;
- d) W żadnym wypadku nie uruchamiaj silnika samochodu holując go, ponieważ w takim przypadku niespalone paliwo będzie gromadzić się w konwerterze, gdzie może się później zapalić i unieruchomić element roboczy;
- e) Nie wyłączaj zapłonu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika;
- f) Pojawienie się lekkiego zapachu siarkowodoru na pierwszym etapie eksploatacji samochodu wyposażonego w nowy katalizator jest zjawiskiem całkiem naturalnym i nie powinno budzić niepokoju (stosowanie paliwa złej jakości prowadzi do zwiększenia intensywności zapachu);
- g) Żywotność katalizatora podczas normalnej eksploatacji samochodu wynosi zwykle od 80 000 km (50 000 mil) do 160 000 km (100 000 mil) uruchomić.
Modele benzynowe i diesla
- h) Nie stosować żadnych dodatków do paliwa;
- i) Jeśli na wydechu pojawi się gęsty niebieski dym, wskazujący na wypalenie oleju silnikowego, należy zawiesić działanie samochodu;
- j) Pamiętaj, że temperatura pracy katalizatora jest bardzo wysoka – zachowaj ostrożność podczas wykonywania jakichkolwiek prac pod samochodem, nie parkuj samochodu na obszarach pokrytych materiałami łatwopalnymi (sucha trawa, opadłe liście itp.);
- k) Pamiętaj, że katalizator to delikatne urządzenie – obchodź się z nim z najwyższą ostrożnością.