Elementy przedniej części układu wydechowego
1 - Uszczelka; 2 - Kolektor wydechowy; 3 - Obudowa nagrzewnicy powietrza dolotowego; 4 - Nakrętka; 5 - Uszczelka; 6 - Nakrętka; 7 - Rura spustowa (modele z wtryskiem paliwa); 8 - O-ring; 9 - Katalizator (modele z wtryskiem paliwa); 10 - Do środkowej części układu wydechowego; 11 - Wiosna; 12 - Płyta sprężysta; 13 - Śruba; 14 - sonda λ (modele z wtryskiem paliwa); 15 - Rura spustowa (modele gaźników); 16 - Analizatory gazów do określania poziomu CO; 17 - Korek
Elementy środkowej i tylnej części układu wydechowego
1 - Kołnierz do mocowania do rury spustowej / katalizatora; 2 - Nakrętka mocująca; 3 - Sekcja środkowa z tłumikiem środkowym (modele z wtryskiem paliwa); 4 - Podkładka zabezpieczająca; 5 - Gumowe zawieszenie; 6 - Zacisk; 7 - Nakrętka; 8 - Tłumik tylny; 9 - Śruba; 10 - Płyta sprężysta; 11 - Wiosna; 12 - Część środkowa z tłumikiem środkowym (modele gaźników)
Informacje ogólne
Układ wydechowy wszystkich modeli składa się z przedniej rury, katalizatora (jeśli podano), część środkowa z tłumikiem przednim i część wydechowa z tłumikiem tylnym.
Notatka. W modelach diesla i benzynowych 1,6 l katalizator można zamontować w rurze spustowej układu, w modelach 1,3 l jest on przedstawiony w osobnym dziale. Modele z gaźnikiem nie są wyposażone w katalizator. Ilustracje przedstawiają konstrukcje układów wydechowych zastosowanych w omawianych pojazdach.
Odcinki systemu na całej długości zawieszone są od spodu samochodu za pomocą gumowych pętli przyczepionych do metalowych wsporników.
Wycofanie
Uwaga! Rozpocznij pracę dopiero po ostatecznym schłodzeniu układu. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan katalizatora, którego temperatura pracy jest bardzo wysoka. Aby zapewnić pełne bezpieczeństwo, wszystkie zabiegi wykonuj w rękawicach ochronnych.
1. Każda sekcja układu wydechowego jest wyjmowana osobno.
2. Aby zdemontować którąkolwiek z części systemu, podnieś odpowiednio tylną lub przednią część samochodu. Alternatywnie można przejechać wiaduktem pojazdu lub zaparkować go nad otworem widokowym.
Rura spustowa (modele 1,3 l)
1. Wyjmij sondę λ (Patrz sekcja Demontaż i montaż sondy λ).
2. Wspieraj katalizator. Poluzować dwie śruby mocujące kołnierza łączącego rurę odbiorczą z sekcją konwertera. Usuń podkładki i sprężyny ustalające. Po rozebraniu połączenia kołnierzowego zdejmij pierścień uszczelniający – postaraj się zapamiętać kierunek jego montażu (płaska strona do przodu).
3. Podpierając sekcję odbiorczą w kilku etapach dać cztery nakrętki mocujące ją do kolektora wydechowego. Opuść sekcję i wyjmij ją spod pojazdu.
Katalizator (modele 1,3 l)
1. Wspieraj katalizator. Poluzuj trzy nakrętki połączenia tylnego kołnierza sekcji, wykręć śruby i zdejmij podkładki.
2. Wykręcić dwie śruby przedniego połączenia kołnierzowego, zdjąć podkładki i sprężyny blokujące. Po rozebraniu połączenia zdjąć pierścień uszczelniający. Podczas montażu pierścień powinien być montowany płaską stroną do przodu. Delikatnie opuść zespół przetwornika na podłoże (Patrz sekcja Katalizator – ogólne informacje i środki ostrożności) i wyjąć go spod samochodu.
Downpipe z katalizatorem (modele z silnikiem wysokoprężnym i modele benzynowe 1,6 l)
1. Podeprzyj przedni tłumik lub zespół sekcji wlotowej drewnianymi klockami. W modelach benzynowych 1,6 l wyjmij sondę λ (Patrz sekcja Demontaż i montaż sondy λ).
2. Do środkowego odcinka układu zwalniającego włożyć nakrętkę śruby łączącej kołnierza mocowania rury odbiorczej. W modelach 1,6 l zdejmij podkładkę i element dystansowy.
3. Podaj nakrętki mocujące i oddziel sekcję odbiorczą od kolektora końcowego. Usuń uszczelkę. Oddziel rurę spustową od centralnej części systemu (Patrz sekcja Katalizator – ogólne informacje i środki ostrożności). I wyjmij go spod auta.
Montaż sekcji środkowej z przednim tłumikiem
1. Podeprzyj katalizator, a następnie poluzuj śrubę obejmy lub śruby kołnierza i oddziel przednią część części środkowej od katalizatora. W modelach 1,3 l wyjmij uszczelkę.
2. Poluzuj śrubę obejmy mocującej tylną część części środkowej do rury wydechowej. Usuń pętle zawieszenia ze wsporników i wyjmij środkową część systemu spod pojazdu. Gumowe pętle zawieszeń są mocowane do wsporników za pomocą dwóch dużych zacisków, które należy najpierw usunąć.
Montaż sekcji wydechowej z tłumikiem tylnym
1. Poluzuj śrubę ściągającą zacisku mocującego wylot do sekcji środkowej. Odłącz sekcje.
2. Zdejmij zaciski, wyjmij część wydechową ze wsporników i wyjmij ją spod pojazdu.
Osłona termiczna (S)
Osłony termiczne są mocowane do paneli podwozia pojazdu za pomocą nakrętek, śrub i zacisków. Każdą z kratek można zdemontować po zdemontowaniu odpowiedniej sekcji układu wydechowego. Jeśli szyba jest zdejmowana w celu uzyskania dostępu do podzespołów znajdujących się pod spodem, czasami wystarczy poluzować mocowania i lekko pochylić osłonę, bez demontażu sekcji układu wydechowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Szczególną uwagę należy zwrócić na następujące punkty:
- a) Przed zadokowaniem sekcji systemu dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie z korozji. Śruby łączące i nakrętki połączeń zaciskowych zostaną prawidłowo wymienione;
- b) Nie zapomnij sprawdzić stanu gumowych pętli wieszaków podtrzymujących sekcje systemu. Uszkodzone zawiasy należy wymienić;
- c) Powierzchnie współpracujące połączeń zaciskowych należy nasmarować specjalną pastą uszczelniającą;
- d) Przed ostatecznym dokręceniem łączników upewnij się, że gumowe pętle wieszaków są prawidłowo osadzone. Pamiętaj, że system nie może stykać się z elementami zawieszenia i karoserii pojazdu;
- e) Dokręć elementy złączne z wymaganą siłą równomiernie w kilku krokach.