Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odłącz sprężynę pomocniczą od linki napędu sprzęgła. Zdejmij ustalacz i odłącz koniec linki od zespołu pedału sprzęgła.
3. Wróć do komory silnika i zlokalizuj koniec linki napędu sprzęgła od strony skrzyni biegów.
4. W modelach z kierownicą po prawej stronie zdejmij zacisk mocujący z rdzenia linki, a następnie poluzuj nakrętkę regulacyjną i zdejmij końcówkę i gumową przekładkę z linki. Zdjąć osłonę kabla ze wspornika i przeciągnąć kabel przez gumową osłonę, klatkę prowadzącą, gumową przekładkę i podkładkę.
1 - nakrętka; 2 - Podkładka; 3 - Gumowa podkładka dystansowa; 4 - Podkładka; 5 - Ustalacz; 6 - Dźwignia zwalniająca sprzęgło; 7 - Uchwyt
5. W modelach z kierownicą po lewej stronie zdejmij element ustalający rdzenia linki, a następnie poluzuj nakrętkę regulacyjną i zdejmij podkładkę, gumową przekładkę i zacisk prowadzący z końca zespołu linki. Zwolnij osłonę linki z dźwigni zwalniającej sprzęgło i zdejmij końcówkę, gumową przekładkę i zacisk prowadzący z linki.
6. We wszystkich modelach cofnij wzdłuż kabla, zwolnij go z zacisków pośrednich. Spróbuj dokładniej zapamiętać trasę ułożenia kabla w komorze silnika. Przeciągnij kabel przez przegrodę komory silnika i wyjmij go z pojazdu. Zdejmij klatkę prowadzącą i tuleję z końca kabla skierowanego w stronę przegrody.
7. Dokładnie obejrzyj kabel pod kątem śladów zużycia końcówek oraz uszkodzeń mechanicznych powłoki. Sprawdź, czy rdzeń nie jest gdzieś zużyty. Upewnij się, że lina działa prawidłowo - rdzeń musi swobodnie poruszać się wewnątrz oplotu. Nie zapominaj, że kabel wyjęty z samochodu może wydawać się całkiem sprawny, podczas gdy zainstalowany w zwykłym miejscu okazuje się niesprawny. Lina, która jest w wątpliwym stanie, musi zostać wymieniona.
Instalacja
1. Końcówki linki lekko nasmarować smarem uniwersalnym, a następnie założyć końcówkę linki skierowaną do grodzi komory silnika z gumową tuleją i obejmą prowadzącą.
2. Przeprowadź kabel przez przegrodę, upewniając się, że przelotka i prowadnica koszyka są prawidłowo dopasowane.
3. W samochodzie przymocuj końcówkę linki do pedału sprzęgła. Sprawdź, czy zatrzask jest dobrze osadzony.
4. Wróć do komory silnika i po prawidłowym ułożeniu linki zamocuj ją w zaciskach prowadnicy pośredniej.
5. W modelach RHD załóż podkładkę, gumową przekładkę, klatkę prowadzącą i gumową osłonę na końcu linki od strony przekładni. Upewnij się, że klatka prowadnicy jest prawidłowo osadzona we wsporniku, a następnie wsuń występ wewnętrzny, gumową przekładkę i występ zewnętrzny na kabel.
6. W modelach z kierownicą po lewej stronie zamocuj prowadnicę linki, gumową przekładkę i ucho na linkę, a następnie przymocuj linkę do dźwigni zwalniającej sprzęgło. Zamocuj klatkę prowadzącą, gumową przekładkę i podkładkę na kablu, sprawdź, czy elementy są prawidłowo ustawione, a następnie dokręć nakrętkę regulacyjną.
7. Podłącz przewód ujemny do akumulatora, a następnie zaczep sprężynę pomocniczą o pedał sprzęgła. Teraz możesz przystąpić do regulacji kabla napędowego.
Modyfikacja
1. Linkę sprzęgła reguluje się sprawdzając wysokość położenia pedału w stosunku do jego wspornika. Prawidłowo wyregulowany pedał sprzęgła powinien znajdować się na wysokości pedału hamulca (± 3 mm), i nie ma luzu w zestawie kabli.
2. W celu wykonania regulacji odszukać koniec linki znajdujący się na obudowie skrzyni biegów w komorze silnika.
3. Zdejmij element ustalający z rdzenia linki i wyreguluj położenie pedału, obracając nakrętkę regulacyjną na gwintowanej części ucha. Po uzyskaniu pożądanego rezultatu ponownie zamontuj element ustalający i upewnij się, że jest on mocno osadzony w dźwigni zwalniającej/wsporniku.