Wycofanie
Notatka. Ponowny montaż będzie wymagał nowego sworznia do drążka wybieraka.
1. Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu, jeśli to możliwe utwardzonym. Mocno zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
2. Zdejmij zacisk mocujący z drążka zmiany biegów po stronie skrzyni biegów, zapewniając w ten sposób dostęp do cylindrycznego sworznia drążka na osi widełek zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów.
Notatka. Podczas montażu bardziej poprawne byłoby zastąpienie standardowego zacisku śrubą lub ślimakiem. Za pomocą stempla wybij kołek - podczas montażu należy go bezwzględnie wymienić.
3. Poluzować nakrętkę śruby osi drążka zmiany biegów do podstawy dźwigni/płyty podstawy drążka zmiany biegów, następnie odłączyć przedni koniec drążka zewnętrznego od osi widełek selektora w skrzyni biegów i wyjąć drążek z pojazdu. Usuń starą tuleję osi (I) z dźwigni zmiany biegów.
4. Odkręć uchwyt dźwigni sterowania manualną skrzynią biegów, zdejmij osłonę ochronną z konsoli środkowej i zdejmij ją z dźwigni.
5. Pod samochodem wykręcić śruby i wyjąć wspornik tylnego wspornika drążka mechanizmu przełączania na nadwozie. Zdejmij gumową podkładkę - staraj się nie upuścić przekładek.
6. Wykręć pojedynczą śrubę mocowania drążka mechanizmu przełączania na skrzynię biegów, zdejmij podkładki i weź gumową poduszkę wspornika. Wyjmij zespół drążka zmiany biegów z dźwignią sterowania manualną skrzynią biegów spod samochodu.
7. W razie potrzeby drążek można odłączyć od dźwigni po zdjęciu pokryw uszczelniających i pierścienia ustalającego - należy zapamiętać położenie montażowe wszystkich demontowanych elementów.
8. Dokładnie wytrzyj wszystkie zdemontowane elementy i sprawdź je pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. Wymień wadliwe części - większość z nich jest dostarczana na rynek motoryzacyjny indywidualnie.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Szczególną uwagę należy zwrócić na następujące punkty:
- a) Nie zapomnij nasmarować smarem uniwersalnym wszystkich elementów łożyskowych i obrotowych napędu zmiany biegów;
- b) Przed wkręceniem dokładnie oczyść gwinty śrub mocujących drążek ze starego uszczelniacza, a następnie nasmaruj je świeżym, np. Loctite 270 lub Three bond 1305. Upewnij się, że elementy mocujące są dokręcone z wymaganym momentem;
- c) Dokładnie oczyść gwint śruby łączącej drążek zmiany biegów z dźwignią. Nasmaruj go lekko świeżym uszczelniaczem utrwalającym przed wkręceniem (patrz punkt b). Upewnij się, że nakrętka śruby jest dokręcona z wymaganym momentem;
- d) Mocowanie drążka zmiany biegów do osi widełek zmiany biegów należy wykonać za pomocą nowego kołka cylindrycznego. Włożony trzpień zabezpieczyć śrubą lub zaciskiem ślimakowym.