Wspólne parametry | |
Rodzaj skrzyni biegów | Ręczny, pięciobiegowy (5 biegów do przodu i jeden wsteczny), z pełną synchronizacją wszystkich biegów do przodu |
przełożenia | |
1. bieg | 1:3.308 |
2. bieg | 1:1.913 |
trzeci bieg | 1:1.267 |
4. bieg | 1:0.927 |
4. bieg | 1:0.717 |
Wsteczny bieg | 1:2.923 |
główne koło zębate | 1:3.895 |
Parametry regulacji | |
Luz osiowy mocowania wału głównego, mm | 0÷0.6 |
Napięcie wstępne lądowania różnicowego, mm | 0,2 mm |
Siły dokręcania połączeń gwintowanych, | Nm |
Śruby tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła | 8 |
korek spustowy | 60 |
Mechanizm zmiany biegów: | |
Śruba mocowania pręta reaktywnego napędu mechanizmu przełączania do skrzynki | 10 |
Śruby mocowania listwy odrzutowej napędu mechanizmu przełączania do korpusu | 20 |
Nakrętka śruby mocowania drążka strumieniowego napędu mechanizmu przełączania na dźwignię | 18 |
Lewa płyta podporowa: | |
Przednia śruba | 60 |
Nakrętka śruby przedniej | 55 |
śruba tylna | 55 |
Wsparcie tylnego policzka: | |
Śruba mocowania zanurzenia na korpusie | 100 |
Śruba mocowania ciągu do wspornika zespołu napędowego | 55 |
Włącznik świateł cofania | 20 |
Śruba płytki mocującej koła zębatego napędu prędkościomierza | 10 |
Śruby/nakrętki mocowania przekładni do silnika | 45 |