Zewnętrzny przegub CV
2. Zacisnąć wał napędowy w imadle z miękkimi szczękami i zwolnić taśmy bandażowe mocujące osłonę ochronną zewnętrznego przegubu homokinetycznego.
Notatka. W razie potrzeby taśmy bandażowe można po prostu odciąć.
3. Odwróć pokrywę, aby uzyskać dostęp do zawiasu. Usuń nadmiar smaru.
4. Ostrymi uderzeniami młotka przebić stempel po wewnętrznej stronie zawiasu, strącić go z wałka. Zawias jest zamocowany na wale za pomocą pierścienia ustalającego. Po zrzuceniu zespołu w opisany sposób pierścień wpada w specjalnie wykonany rowek na wale, co pozwala na swobodne wyjęcie przegubu CV.
5. Po zdjęciu zawiasu wyjmij pierścień ustalający z rowka i wyrzuć go - podczas montażu pierścień należy bezwzględnie wymienić.
6. Zdejmij gumową osłonę przegubu homokinetycznego z wału.
7. Dokładnie umyj zdjęty zawias naftą lub innym odpowiednim rozpuszczalnikiem. Przeprowadź kontrolę wzrokową stanu wewnętrznych elementów zespołu.
8. Poruszając wewnętrzną częścią zawiasu, obejrzyj po kolei każdą z kulek w górnym położeniu. Zwróć uwagę na pęknięcia, spłaszczenia i ubytki.
9. Sprawdź prowadnice w bieżniach wewnętrznych i zewnętrznych zespołu pod kątem rozwiniętych obszarów, w których naruszona jest szczelność kulek. Jednocześnie sprawdź stan separatora - niedopuszczalna jest obecność pęknięć między szybami.
10. Zużyty lub uszkodzony zawias należy wymienić. Jeśli przegub CV zostanie uznany za nadający się do dalszego użytku, należy przygotować nową osłonę ochronną, opaski bandażowe, pierścień ustalający i smar do uszczelnienia przegubu CV (zobacz specyfikacje).
11. Owiń wypusty czopa taśmą klejącą i ostrożnie nałóż nową osłonę przegubu CV na wał. Postaraj się w trakcie zakładania pokrywy, aby zapobiec przemieszczaniu się plastikowych tulei zainstalowanych w jej wewnętrznych gąbkach.
12. Usuń taśmę i załóż nowy pierścień zabezpieczający na wał. Sprawdź, czy pierścień jest prawidłowo osadzony w rowku na wale.
13. Nasmaruj zawias świeżym smarem. Pozostały w opakowaniu smar wlać do obudowy.
14. Nasunąć przegub homokinetyczny na sworzeń wału i nasunąć jego krawędź od góry na pierścień ustalający. Ostrymi uderzeniami miękkiego młotka w zewnętrzną część zawiasu umieść go na wale. Po wyciągnięciu zespołu upewnij się, że jest on bezpiecznie zamocowany na wale za pomocą pierścienia ustalającego.
15. Umieść zewnętrzne wargi osłony w rowku w zespole przegubu homokinetycznego, przymocuj wewnętrzne wargi do kołnierza wału. Podnieś wewnętrzną krawędź pokrywy, aby wypuścić spod niej powietrze.
16. Upewnij się, że pokrowiec jest dobrze dopasowany, a następnie zabezpiecz go taśmami bandażowymi.
Notatka. Wydawane są dwa rodzaje taśm bandażowych.
17. Najczęściej do mocowania osłon ochronnych przegubów CV stosuje się taśmy bandażowe, które po prostu owija się wokół osłony i mocuje poprzez ściśnięcie wystających części. W przypadku braku specjalnego narzędzia zaciski bandaża można ścisnąć za pomocą szczypiec lub obcinaków bocznych (należy zachować szczególną ostrożność, aby przypadkowo nie przeciąć taśmy).
18. Mniej powszechne są taśmy bandażowe w postaci metalowych pasków zakończonych klamrą na jednym końcu. Po owinięciu etui wolny koniec taśmy przechodzi przez rowek w sprzączce. Po prawidłowym umieszczeniu taśmy na okładce uzbrój się w specjalny haczyk wykonany z elektrody spawalniczej i szczypiec. Po ciasnym owinięciu pokrowca taśmą odegnij jego wolny koniec i przerzuć go przez sprzączkę. Użyj nożyc bocznych, aby odciąć nadmiar taśmy za sprzączką, a następnie mocno dociśnij pozostałą część "ogon" w dół.
19. Upewnij się, że pokrywa jest dobrze zamocowana, a następnie sprawdź swobodę obrotu zawiasu we wszystkich kierunkach. Teraz wał można zainstalować w samochodzie (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).
Wewnętrzny przegub CV
1. Zacisnąć wałek w imadle z miękkimi szczękami i zwolnić taśmy bandażowe mocujące osłonę ochronną wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
Notatka. W razie potrzeby taśmy można dociąć.
2. Odwróć bagażnik, aby odsłonić zawias. Zetrzyj nadmiar smaru, a następnie użyj farby lub markera, aby zaznaczyć położenie obudowy przegubu względem wału.
3. Zdejmij osłonę końcową z korpusu zawiasu i zsuń korpus z wałka. Postaraj się nie dopuścić do wypadnięcia rolek ze statywu - wytrzyj ten ostatni i owiń taśmą od zewnątrz.
Notatka. Zainstalowanie wszystkich wewnętrznych elementów zawiasu dokładnie w tej samej kolejności jest niezwykle ważne, dlatego podczas zdejmowania obudowy należy zachować ostrożność, aby zachować pozycję montażową zespołu statywu. Naruszenie tego wymogu może prowadzić do znacznego skrócenia żywotności przegubu CV.
4. Zdjąć zewnętrzną obudowę obudowy z wałka, zrzucając ją na zespół statywu. Spróbuj zapamiętać pozycję instalacji powłoki.
5. Zaznacz położenie zespołu statywu względem trzonka. Poluzuj pierścień ustalający i wyjmij zespół z czopu wału. Jeśli statyw jest zbyt ciasno osadzony na wale, użyj dwuramiennego ściągacza, aby go zdjąć. Uchwyty nóg ściągacza są wsuwane pod wewnętrzną część zespołu - nie dopuścić do zetknięcia się noża z rolkami. Ewentualnie podeprzyj wnętrze zespołu i wyciśnij z niego wał za pomocą prasy hydraulicznej – nigdy nie obciążaj rolek.
6. Po zdjęciu zespołu statywu pokrywę zawiasu można zdjąć z wałka.
7. Dokładnie umyj elementy zawiasu naftą lub innym odpowiednim rozpuszczalnikiem - uważaj, aby nie zmyć śladów lądowania. Przeprowadź dokładną kontrolę zawiasu.
8. Sprawdź krzyżak i rolki statywu pod kątem śladów zużycia. Sprawdź pancerz zewnętrzny i jego osłonę końcową. Doceń swobodę obracania się rolek. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad należy wymienić złącze. Jeśli przegub CV zostanie uznany za nadający się do dalszego użytku, przygotuj nowe bandaże, osłonę ochronną, pierścień ustalający i wymaganą ilość smaru wymaganej klasy (zobacz specyfikacje).
9. Owiń wypusty kołków wału taśmą klejącą. Ostrożnie założyć osłonę przegubu homokinetycznego na wał, umieszczając ją w rowku przyjmującym.
10. Usuń taśmę samoprzylepną i umieść osłonę zewnętrznej obudowy zawiasu na wale (upewnij się, że powłoka jest wdrożona we właściwy sposób).
11. Chcąc wyrównać ślady lądowania wykonane podczas demontażu, nałożyć zespół statywu na wypusty sworznia wału. Delikatnie wciśnij zespół na miejsce (użyj młotka i miękkiego metalowego wybijaka). Uważaj, aby nie uszkodzić wielowypustów oraz wałka i rolek zawiasów.
12. Zamocuj zespół statywu na wale za pomocą nowego pierścienia zabezpieczającego. śledzić prawidłowe dopasowanie pierścienia w jego rowku.
13. Usuń taśmę owiniętą wokół rolek, a następnie załóż zewnętrzną obudowę zawiasu.
14. Postępuj zgodnie z wyrównaniem znaków lądowania zastosowanych podczas demontażu. Po upewnieniu się, że komponenty są prawidłowo zainstalowane, zabezpiecz obudowę za pomocą obudowy.
15. Równomiernie nasmaruj wnęki zespołu statywu i zewnętrzną obudowę zawiasu. Wlej resztę smaru do obudowy.
16. Włóż zewnętrzne krawędzie osłony ochronnej do rowka w zewnętrznej obudowie zawiasu, a następnie delikatnie podnieś krawędź, aby uwolnić powietrze.
17. Zgodnie z instrukcjami zawartymi w paragrafach 17 i 18 podrozdziału Zewnętrzny SHRUS zabezpieczyć osłonę dwoma taśmami bandażowymi.
18. Sprawdź swobodę obrotu przegubu homokinetycznego we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy na swoim stałym miejscu w samochodzie (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).