Маскировочная плёнка покрыта буквами из названия модели. Дизайн передка повторяет «просто» Enyaq iV, да и размеры «купе» отличаются незначительно: длина — 4563 мм (+4), ширина — 1879, высота — 1617 (+1), колёсная база — 2765 мм. Объём багажника сократился до 570 л (-15).
Концепт Skoda Vision iV (2019) наконец-то трансформировался в серийное Coupe iV, которое чехи решили показать в камуфляже. Новая форма кормы будто бы позволила увеличить максимальный запас хода с 520 до 535 км (WLTP) и чуточку улучшить аэродинамику: коэффициент составляет 0,247 (-0,003). «Мы отлично стартовали с нашим чисто электрическим флагманом Skoda Enyaq iV на международных рынках и уже получили более 40 000 заказов. Реакция СМИ тоже была неизменно положительной. Теперь мы следим за более эмоционально оформленным вариантом Coupe iV», — заявил гендиректор Томас Шефер.
В Европе «купе» будет доступно в трех версиях: заднеприводных iV 60 (132 кВт, 180 л.с., 310 Н·м) и iV 80 (150 кВт, 204 л.с., 310 Н·м), полноприводной iV 80x (195 кВт, 265 л.с., 425 Н·м). Пробег в 535 км обещан только iV 80 с батареей емкостью 82 кВт·ч. Кстати, панорамная крыша с люком у Coupe идет «в базе».
Обычный Enyaq iV сейчас оценивается в 33 800–47 000 евро (2,92–4,07 млн рублей). Официальный отчет Шкоды сообщает, что за первое полугодие реализовано 14 600 единиц. Хуже продается только снятый с производства электрокар Citigoe iV (3100 штук). К примеру, хэтчбек Scala за тот же период нашел 28 000 хозяев, а Octavia — 121 000. Близнец Эниака по имени ID.4 за семь месяцев был куплен в Европе 27 368 раз.
Взято с сайта drive.ru