Detalii etrier
1 - capac de protectie; 2 - piston; 3 - suport; 4 - supapa de eliberare a aerului; 5 – un capac de protecție al supapei; 6 - știft de ghidare; 7 - capac de protectie; 8 - bucșă; 9 – cilindru etrier; 10 - inel de etanșare
Scoaterea pistonului din cilindrul etrierului
1 - suport; 2 - piston; 3 - garnitura din lemn; 4 - orificiu pentru alimentarea lichidului de frana
Îndepărtarea inelului O
1 - scapula; 2 - inel de etanșare; 3 - cilindru etrier
Instalarea unui capac de protecție pe piston
1 - capac de protectie; 2 - piston
Instalarea pistonului în cilindrul etrierului
1 - piston; 2 - capac de protectie; 3 - cilindru etrier
1. Scoateți roata slăbind mai întâi șuruburile de fixare a mașinii care stă pe sol.
2. Întoarceți un șurub tubular de fixare a unui vârf 7 (vezi fig. Frână față tip FS III) furtun de frână la etrier. După ce ați deconectat un furtun de frână, opriți deschiderea acestuia.
3. Scoateți capacele de protecție ale celor 5 știfturi de ghidare.
4. Deșurubați ambii știfturi de ghidare 4.
5. Scoateți etrierul 3 de la articulația de direcție 8.
6. Scoateți plăcuțele de frână 1 și 2 de pe etrierul 3. Dacă plăcuțele nu trebuie înlocuite, marcați-le astfel încât să poată fi reinstalate ulterior. În timpul funcționării, plăcuțele se uzează, așa că dacă le schimbați, frânarea va fi neuniformă.
7. Cu grijă, pentru a nu deteriora, îndepărtați marginea capacului de protecție 1 (vezi fig. Detalii etrier) din canelura cilindrului 9.
8. Clemă etrier 1 (vezi fig. Scoaterea pistonului din cilindrul etrierului) într-o menghină cu tampoane de metal moale pe fălci. Puneți o bucată de lemn 3 pentru a preveni deteriorarea pistonului 2 atunci când este scos din cilindru.
9. Prin alimentarea cu aer comprimat cilindrului etrierului 1 prin orificiul 4 pentru alimentarea lichidului de frână, strângeți pistonul 2. Scoateți garnitura de lemn 3 și în cele din urmă scoateți pistonul 2 din cilindru.
10. Scoateți capacul de protecție 1 (vezi fig. Detalii etrier) de la piston 2. Înlocuiți capacul rupt, crăpat sau slăbit 1.
11. Cu o spatulă din lemn sau plastic 1 (vezi fig. Îndepărtarea inelului O), pentru a nu deteriora oglinda cilindrului 3, scoateți inelul de etanșare 2 din canelura cilindrului.
12. Examinați oglinda cilindrului 9 (vezi fig. Detalii etrier) și pistonul 2. Dacă există zgârieturi adânci, zgârieturi, rugozități etc. înlocuiți ansamblul etrierului.
13. Clătiți bine cu alcool și uscați pistonul 2 și cilindrul 9 cu aer comprimat.
14. Înlocuiți bucșele 8 cu cauciuc rupt sau care și-a pierdut elasticitatea.
15. Ungeți pistonul 2 și noul inel O 10 cu unsoare G 052 150 A2 sau lichid de frână.
16. Montați inelul O 10 în canelura cilindrului 9.
17. Întoarceți capacul de protecție 1 pe dos (vezi fig. Instalarea unui capac de protecție pe piston) și puneți-l pe spatele pistonului 2.
18. Introduceți pistonul 1 (vezi fig. Instalarea pistonului în cilindrul etrierului) în cilindrul 3 și instalați marginea exterioară a capacului de protecție 2, rotindu-l înapoi în canelura cilindrului 3.
19. Apăsați pistonul 2 (vezi fig. Împingerea pistonului în cilindru) în cilindrul 1 folosind instrumentul special 3, în timp ce marginea interioară a capacului de protecție trebuie să se potrivească în canelura cilindrului. În absența unui dispozitiv, acest lucru se poate face, de exemplu, cu un mâner de ciocan din lemn. Apăsați uniform pistonul în diferite puncte de pe întreaga circumferință, asigurându-vă că pistonul nu se deformează.
20. Montați etrierul în ordine inversă. Când conectați furtunul de frână, acordați atenție - sub vârful 7 (vezi fig. Frână față tip FS III) furtunul trebuie să fie prevăzut cu un inel O.
21. Aerizați sistemul de frânare (cm. subsecțiunea 9.9.6).