Frână față tip FS III
1 - sabot exterior de frana; 2 - sabot de frana intern; 3 - suport; 4 - știft de ghidare; 5 - capac de protectie; 6 - tija elastica; 7 – un vârf de furtun de frână cu un șurub tubular și un inel de etanșare; 8 – pumn rotativ; 9, 12 - șuruburi; 10 - senzor de viteza rotii; 11 - scut de frana; 13 - butuc; 14 - disc de frana; 15 - șurub
Fixarea unui suport al mecanismului de frână înainte tip FS III
1 – un pumn rotativ; 2 - știft de ghidare; 3 - furtun de frana; 4 - suport
Scoaterea plăcuțelor de frână
1 – un pumn rotativ; 2 - sabot exterior de frana; 3 - sabot de frana intern; 4 - suport; 5 - furtun de frana
Împingerea pistonului în cilindru
1 – cilindru etrier; 2 - piston; 3 - dispozitiv special
Placuta de frana interioara
Instalarea etrierului pe articulația de direcție
1 - suport; 2 - plăcuțe de ghidare ale fuzetului de direcție; 3 - plăcuțe de frână
Înlocuiți plăcuțele de frână în următoarele cazuri:
- grosimea căptușelii de frecare este mai mică decât cea admisă;
- suprafața plăcuțelor este unsă cu ulei;
- tampoanele sunt conectate lejer la bază;
- există caneluri adânci și așchii pe suprapuneri.
Atenţie! Seturile de plăcuțe trebuie înlocuite pe ambele părți ale suspensiei față în același timp.
Atenţie! Nu folosiți benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
1. Scoateți roata slăbind mai întâi șuruburile de fixare a mașinii care stă pe sol.
2. Scoateți capacele de protecție 5 (vezi fig. Frână față tip FS III) degetele de ghidare.
3. Deșurubați ambii știfturi de ghidare 2 (vezi fig. Fixarea unui suport al mecanismului de frână înainte tip FS III).
4. Scoateți etrierul 4 (vezi fig. Scoaterea plăcuțelor de frână) de la articulația de direcție 1, fără a deconecta de la acesta furtunul de frână 5. Agățați etrierul pe un fir de arcul suspensiei, asigurându-vă că furtunul de frână nu este întins, răsucit sau puternic îndoit.
5. Scoateți plăcuțele de frână 2 și 3 de la etrierul 4.
6. Utilizați un bec de cauciuc pentru a îndepărta o parte din lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal.
7. Curățați etrierul. Curățați cu grijă locul de instalare al plăcuțelor de rugină cu o perie metalică, verificați dacă plăcuțele din etrier se mișcă liber.
8. Apăsați pistonul 2 (vezi fig. Împingerea pistonului în cilindru) în cilindrul 1 folosind instrumentul special 3 sau, dacă nu este disponibil, utilizați, de exemplu, un mâner de ciocan din lemn. În același timp, apăsați uniform pistonul în diferite puncte de pe întreaga circumferință, asigurându-vă că pistonul nu se deformează.
9. Instalați plăcuțele de frână așa cum este marcat. Bloc cu marcaj alb «Kolbenseite» (vezi fig. Placuta de frana interioara) trebuie să fie în interior (partea pistonului), la exterior este montat un bloc cu marcaj negru si o clema cu trei picioare.
10. Când instalați etrierul, introduceți mai întâi în ghidajul 2 (vezi fig. Instalarea etrierului pe articulația de direcție) plăcuțe de articulație, partea sa inferioară, astfel încât proeminențele etrierului 1 și plăcuțele 3 să se cupleze din diferite părți ale ghidajului 2.
11. Ştifturi de ghidare cu şuruburi 4 (vezi fig. Frână față tip FS III).
12. Montați capacele de protecție ale celor 5 știfturi de ghidare.
13. Instalați roata. Strângeți la final șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol.
14. Înlocuiți plăcuțele în frâna opusă în același mod.
15. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce pistoanele în poziție.
16. Verificați și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână la nivelul necesar din rezervor.
Grosimea nominală a căptușelii (cu baza), mm | 19,6 |
Grosimea minimă admisă a căptușelii de frecare (cu bază / fără bază), mm | 7,0/ 2,0 |
Cuplu de strângere, Nm
Șuruburi de roată | 120 |
Știfturi de ghidare | 28 |