Verificarea grosimii garniturilor de frecare ale placutelor de frana
1 - dop; 2 - scut de frana
Părți ale mecanismului tamburului de frână ale roții din spate
1 - sabot de frana fata; 2 - primăvară; 3 - cană; 4 – arc de cuplare inferior; 5 - arc de strângere al barei distanțiere; 6 - arc de cuplare superior; 7– saboți de frână spate; 8 – maneta de acționare manuală; 9 - bară distanțier; 10 - pană de reglare; 11 – cilindru roata; 12 – un șurub de fixare a cilindrului roții; 13 - rack; 14 - scut de frana; 15 - dop; 16 - accentuarea sabotului de frână; 17 - suporturi inferioare; 18 – un arc de presare al unei pane de reglare
Demontarea plăcuțelor de frână
1 – un arc de presare al unei pane de reglare; 2 - sabot de frana fata; 3 - cârlig; 4 - arc de cuplare superior; 5 - saboți de frână spate
Scoaterea barei distanțiere
1 - sabot de frana fata; 2 - pană de reglare; 3 - arc de strângere al barei distanțiere; 4 - cârlig; 5 - bară distanțier; 6 - pervaz pe pană de reglare
Instalarea barei distanțiere
1 - arc de strângere al barei distanțiere; 2 - sabot de frana fata; 3 - bară distanțier
Grosimea minimă admisă a căptușelii de frecare (fara fundatie) - 1,5 mm.
Puteți verifica grosimea și starea plăcuțelor de frână fără a scoate roata prin orificiul de inspecție din interiorul scutului de frână 2 (vezi fig. Verificarea grosimii garniturilor de frecare ale placutelor de frana), închis cu dopul 1.
Înlocuiți plăcuțele de frână în următoarele cazuri:
- grosimea căptușelii de frecare este mai mică decât cea admisă;
- suprafața plăcuțelor este unsă cu ulei;
- tampoanele sunt conectate lejer la bază;
- există caneluri adânci și așchii pe suprapuneri.
Atenţie! Seturile de plăcuțe trebuie înlocuite pe ambele părți ale suspensiei față în același timp.
Atenţie! Nu folosiți benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
1. Scoateți tamburul de frână (cm. subsecțiunea 9.7.2).
2. Apăsați cu cleștele pe cupa 3 (vezi fig. Părți ale mecanismului tamburului de frână ale roții din spate), rotiți-l cu 90° (ținând stâlpul 13 pe partea din spate a scutului de frână 14), scoateți cupa 3 împreună cu arcul 2 și scoateți suportul 13 din partea din spate a scutului de frână. În același mod, scoateți suportul cu arcul și cupa celuilalt pantof.
3. Folosind o șurubelniță, îndepărtați degetele inferioare ale bazei blocurilor 1 și 7 de pe suportul inferior 17.
4. Deconectați arcul de cuplare inferior 4 de la pantofi.
5. Deconectați cablul frânei de mână de la pârghia 8 a transmisiei manuale.
6. Răspândind cu grijă blocurile 1 și 7, scoateți-le de pe scutul de frână 14.
7. Prindeți plăcuțele de frână într-o menghină.
8. Scoateți arcul de compresie 1 (vezi fig. Demontarea plăcuțelor de frână) pană de reglare.
9. Scoateți arcul de cuplare superior 4 și scoateți sabotul din spate 5 din menghină (cu pârghie de mână).
10. Scoateți arcul de compresie 3 (vezi fig. Scoaterea barei distanțiere) bară de distanță.
11. Scoateți bara de distanță 5 cu pană de reglare 2.
12. Înainte de a instala plăcuțe noi, aduceți pistoanele cilindrului roții 11 (vezi fig. Părți ale mecanismului tamburului de frână ale roții din spate), prin împingerea lor cu două monturi.
13. Lubrifiați punctele de contact ale barei distanțiere cu tamponul cu unsoare solidă G 000 650 sau altă unsoare.
14. Conectați arcul de compresie 1 (vezi fig. Instalarea barei distanțiere) bară distanțier la pantoful din față 2 și instalați bara distanțier 3 pe pantof.
15. Atașați celălalt capăt al arcului de compresie la bara distanțier.
16. Instalați pana de reglare ghidând urechiul 6 (vezi fig. Scoaterea barei distanțiere) pană afară.
17. Introduceți sabotul de frână spate în fanta barei distanțiere, după ce ați lubrifiat în prealabil punctele de contact ale barei cu sabotul cu unsoare solidă G 000 650 sau altă unsoare.
18. Montați arcul de retur superior 6 (vezi fig. Părți ale mecanismului tamburului de frână ale roții din spate).
19. Montați arcul de compresie 18 al penei de reglare.
20. Montați cu grijă plăcuțele de frână pe scutul de frână.
21. Conectați cablul frânei de mână la pârghia 8 a transmisiei manuale.
22. Lubrifiați punctele de contact ale arcului de revenire inferior și ale saboților cu unsoare solidă G 000 650 sau altă unsoare.
23. Montați arcul de cuplare inferior 4 și introduceți capetele blocurilor în suportul inferior 17.
24. Instalați suporturile 13 pe partea din spate a scutului de frână, puneți arcuri 2 pe ele și fixați-le cu cupe 3 (rotindu-le cu 90°).
25. Montați tamburul de frână.
26. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce pistoanele în poziție.
27. Reglați frâna de parcare și montați roata. Șuruburile de fixare ale unei roți se strâng în cele din urmă numai pe mașina care stă pe pământ.
Cuplul de strângere al șuruburilor roților este de 120 Nm.