Numerotarea contactelor blocului de conectare al modulului de aprindere al motoarelor 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW
Verificarea tensiunii de alimentare a modulului de aprindere
Motoare 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW
1. Verificați mai întâi tensiunea bateriei. Trebuie să fie de cel puțin 11,5 V.
2. Deconectați blocul 3 (vezi fig. Detalii despre sistemul de aprindere al motoarelor de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) cu firele de la modulul de aprindere 1.
3. Conectați un voltmetru la pinii 2 (vezi fig. Numerotarea contactelor blocului de conectare al modulului de aprindere al motoarelor 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) și 4 blocuri de legătură ale modulului de aprindere.
4. Porniți contactul. Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0, verificați dacă există o întrerupere a firului între bornele 4 ale blocului și «greutate» iar între pinul 2 al blocului și siguranța nr.52.
5. Deconectați conectorul cablajului injectorului de la cablajul (cm. subsecțiunea 2.7).
6. Conectați un indicator de tensiune cu LED la pinii 1 și 4 ai blocului modulului de aprindere, apoi la pinii 3 și 4.
7. Întoarceți motorul cu demarorul - LED-ul ar trebui să clipească în ambele cazuri. În caz contrar, verificați cablarea pentru un circuit întrerupt sau scurt.
8. Dacă nu există un circuit deschis sau scurt în fire și voltmetrul conectat la pinii 2 și 4 arată 0, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
9. Dacă nu există nicio întrerupere sau scurtcircuit în fire și voltmetrul conectat la pinii 2 și 4 arată tensiunea bateriei, înlocuiți modulul de aprindere.
MOTOARE 1.4L, 55 SI 74 kW
1. Verificați mai întâi tensiunea bateriei. Trebuie să fie de cel puțin 11,5 V.
2. Deconectați blocul 3 (vezi fig. Detalii despre sistemul de aprindere al motoarelor de 1,4 l, 55 și 74 kW) cu fire de la modulul de aprindere 2.
3. Conectați un voltmetru la pinii 2 (vezi fig. Verificarea tensiunii de alimentare a modulului de aprindere) și 4 blocuri de legătură ale modulului de aprindere.
4. Porniți contactul. Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0, verificați dacă există o întrerupere a firului între borna 2 a blocului și blocul de relee și între contactul 4 al blocului și «greutate».
5. Deconectați conectorul cablajului injectorului de la cablajul (cm. subsecțiunea 2.7).
6. Conectați un indicator de tensiune cu LED la pinii 1 și 4 ai blocului modulului de aprindere, apoi la pinii 3 și 4.
7. Întoarceți motorul cu demarorul. LED-ul ar trebui să clipească în ambele cazuri.
8. Dacă voltmetrul indică orice tensiune și LED-ul clipește, înlocuiți modulul de aprindere. Dacă LED-ul nu clipește, verificați dacă firele sunt întrerupte sau scurtcircuite.
9. Dacă nu există nicio deschidere sau scurtcircuit în fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.