Bloc motor 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – bloc de cilindri; 2 – un șurub de fixare a unui braț; 3 - filtru de ulei; 4 – un șurub de fixare a dispozitivului de tensionare; 5 - suport generator; 6 – un șurub de fixare a unui carter; 7 - carter ulei; 8 - inel de etanșare; 9 - buşon de golire a uleiului; 10 - nuci; 11 - mașină de spălat; 12 - rola de tensionare; 13 - intinzator
Detalii ale blocului cilindric al motoarelor de 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – un șurub de fixare a receptorului la pompă; 2 – receptor pompa de ulei; 3 – un șurub de fixare a receptorului la bloc; 4 - bloc de cilindri; 5 - senzor de detonare; 6 – un șurub de fixare a gabaritului unei detonații; 7 – un șurub de fixare a discurilor de cuplare; 8 - șaibă de blocare; 9 - discuri de ambreiaj; 10 - scut carcasa ambreiajului; 11 – un disc al frecvenței de rotație a unui arbore cotit; 12 – suportul unui epiploon din spate al unui arbore cotit; 13 - garnitura; 14 - pompa de ulei; 15 – un șurub de fixare a pompei de ulei; 16 – un epiploon înainte al unui arbore cotit; 17 - arbore cotit; 18 - garnitura receptorului
Arbore cotit motor diesel 1,9 l, 74 kW
1 - căptușeli ale rulmenților principali; 2 – șuruburi de fixare a capacelor lagărelor radicale; 3 – capace de rulmenți radicali; 4 - jumătate inel de tracțiune inferior; 5 – un disc al frecvenței de rotație a unui arbore cotit; 6 – un șurub de fixare a unui disc; 7 - știft de localizare; 8 - arbore cotit; 9 - jumătate inel de tracțiune superior
Detalii ale bielei și grupului de piston al motorului cu un volum de 1,4 l, 55 și 74 kW
1 - inel de reținere; 2 - bolt piston; 3 - piston; 4 – segmente de piston; 5 - biela; 6 - capac biela; 7 - șuruburi bielei; 8 - inserția lagărului bielei; A - marcaj pe capul inferior și capacul bielei; B - proeminență
Detalii ale bielei și grupului de piston de motoare 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW
1 - inel de compresie superior; 2 - inel de compresie inferior; 3 - inele raclete de ulei; 4 - piston; 5 - biela; 6 - bolțul bielei motorului 1,4 l; 7 – bloc de cilindri; 8 - bolțul bielei motorului 1,0 l; 9 - piulița șurubului bielei motorului 1,4 l; 10 - capac biela; 11 - carcasa rulmentului bielei; 12 - garnitură manșon; 13 - manșon cilindric; 14 - inel de reținere; 15 - bolt piston; A - marcaj pe capac și capul inferior al bielei; B - orificiu pentru lubrifierea segmentului pistonului
Detalii despre biela și grupul de piston al unui motor diesel de 1,9 l, 74 kW
1 - segmente de piston; 2 - piston; 3 - bolt piston; 4 - inel de reținere; 5 - biela; 6 - inserția lagărului bielei; 7 - capac biela; 8 - pulverizator de ulei pentru racirea pistonului; 9 - supapa de siguranta; 10 - bolțul bielei; A - semne pe capul inferior și capacul bielei; B - proeminență
1. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului (cm. subsecțiunea 2.3).
2. Scoateți generatorul.
3. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.1 Și subsecțiunea 2.4.2).
4. Scoateți filtrul de ulei.
5. Scoateți chiulasa (cm. subsecțiunea 2.7).
6. Scoateți pompa de apă (cm. subsecțiunea 5.5 Și subsecțiunea 5.6).
7. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți baia de ulei (cm. subsecțiunea 3.1).
8. Pentru motoarele de 1 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW:
- deșurubați șuruburile 10 (vezi fig. Bloc cilindri pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) și 11 elemente de fixare și îndepărtați ecranul de protecție 9 și senzorul de detonare 12;
- scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.5);
- scoateți pompa de ulei (cm. subsecțiunea 3.2).
9. Pentru motoarele de 1,4 l, 55 și 74 kW:
- deșurubați șurubul 4 (vezi fig. Bloc motor 1,4 l, 55 și 74 kW) fixarea și îndepărtarea dispozitivului de întindere 13 al curelei de antrenare a arborelui cu came;
- deșurubați șuruburile 1 și 3 (vezi fig. Detalii ale blocului cilindric al motoarelor de 1,4 l, 55 și 74 kW) fixări și scoateți receptorul 2 al pompei de ulei;
- deșurubați șuruburile de fixare 15 și scoateți pompa de ulei 14 cu garnitura 13.
10. Motor diesel 1,9 l, 74 kW:
- scoateți pompa de ulei (cm. subsecțiunea 3.3);
- deșurubați șuruburile 7 (vezi fig. Montarea etanșărilor arborelui cotit) elementele de fixare și scoateți capacul frontal 2 al blocului cilindrilor.
11. Slăbiți șuruburile capacului bielei (pentru motor 1,4 l, 50 kW - piulițe ale șuruburilor bielei) și îndepărtați capacele bielei cu căptușeli. Dacă căștile nu vor fi înlocuite, marcați-le pe partea care nu funcționează pentru a evita confuzia în timpul instalării.
12. Cu grijă, pentru a nu zgâria oglinzile cilindrice, scoateți pistoanele cu biele. Pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW, asigurați mai întâi căptușele cilindrilor împotriva deplasării.
13. Slăbiți șuruburile de fixare a volantului în timp ce țineți arborele cotit să nu se rotească.
14. Scoateți volantul, pentru motoarele de 1,4 l, 55 și 74 kW, scoateți discurile de ambreiaj 9 (vezi fig. Detalii ale blocului cilindric al motoarelor de 1,4 l, 55 și 74 kW), scutul 10 și discul 11 al senzorului de turație a arborelui cotit.
15. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți suportul epiploonului din spate al arborelui cotit.
16. Îndepărtați șuruburile de fixare și îndepărtați capacele rulmenților radicali, la motor 1,4 l, 50 kW carcasa 2 (vezi fig. Bloc cilindri pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) rulmenți bucșe. Pentru un motor diesel de 1,9 l, 74 kW și un motor pe benzină de 1,0 l, scoateți șaibele de tracțiune inferioare 4 (vezi fig. Arbore cotit motor diesel 1,9 l, 74 kW) din capacul rulmentului din mijloc.
17. Scoateți un arbore cotit din paturile blocului de cilindri.
18. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal.
19. Scoateți jumătatea inelelor persistente superioare ale arborelui cotit dintr-un pat mediu.
20. Folosind un extractor special, scoateți inelele pistonului.
21. Scoateți inelele de reținere 1 (vezi fig. Detalii ale bielei și grupului de piston al motorului cu un volum de 1,4 l, 55 și 74 kW) și scoateți știfturile pistonului. Scoateți pistoanele de pe biele.
Atenţie! La asamblare, nu schimbați pistoanele, știfturile și segmentele pistonului.