Corp de accelerație
1 - supapa de recirculare a gazelor de esapament; 2 - corp de accelerație; 3 - furtun; 4 - actuator clapetei de vid; 5 - furtun de vid
Unitatea de control al motorului
1, 2, 3 - blocuri de legătură; 4 – suportul unei împletituri de fire; 5 - unitate de control al motorului
Suport pentru tije de schimbare
1 - tije schimbătoare de viteze; 2 – șuruburi de fixare a unui braț; 3 - suport; 4 - suport pe cutia de viteze
Tije de schimbare a vitezelor
1 – un cablu la alegere de transferuri; 2 - șaibă de blocare; 3 – un cablu de schimbare a vitezei; 4 – bloc de legătură al comutatorului de lumină al unui suport; 5 - fir «mase»; 6 - fir; 7 - bloc de legătură; 8 – o piuliță de fixare a pârghiei unui schimbător de viteze
Se recomanda demontarea motorului asamblat cu cutia de viteze. Pentru a scoate motorul, utilizați o macara, palan, troliu etc. capacitate de incarcare 300 kg.
Atenţie! Furtunurile de pe motor sunt fixate cu trei tipuri de cleme: șurub, arc și bandă. Clemele de bandă sunt de unică folosință; la instalarea motorului, acestea trebuie înlocuite cu șuruburi sau cleme cu arc.
Atenţie! Furtunurile de combustibil pot fi asigurate numai cu cleme cu arc; clemele cu șurub și cu bandă nu sunt permise.
Demontarea și instalarea motorului sunt descrise pe exemplul unui motor diesel, toate celelalte motoare sunt demontate și instalate în același mod.
Retragere
1. Scoateți bateria (cm. subsecțiunea 10.2).
2. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire a motorului (cm. subsecțiunea 5.13).
3. Scurgeți uleiul din carter (cm. subsecțiunea 3.6).
4. Scoateți scutul de protecție împotriva prafului motorului deșurubandu-i șuruburile de fixare (vezi fig. Apărător de noroi motor).
5. Scoateți ansamblul tracțiune pe roată dreaptă (cm. subsecțiunea 7.1.3.7).
6. Întoarceți șuruburile de fixare și deconectați o unitate de antrenare a roții din stânga de la o flanșă semiaxă. Legați unitatea de corp cu sârmă, astfel încât să nu interfereze.
7. Deconectați conducta de descărcare a tobei de eșapament de la galeria de evacuare (cm. subsecțiunea 6.2 Și subsecțiunea 6.3).
8. Scoateți tamponul frontal.
9. Scoateți șurubul 3 (vezi fig. Conducta de alimentare inferioară) fixând conducta de aer inferioară, scoateți clemele 4 și apoi conducta de aer 1 cu furtunul 2.
10. Scoateți suportul din spate 2 (vezi fig. Suport din spate al unității de alimentare) cu suportul 3 prin deșurubarea șuruburilor 1 și 4 care îl fixează pe caroserie și cutie de viteze.
11. Scoateți capacul superior al motorului (cm. subsecțiunea 2.1).
12. Scoateți filtrul de aer (cm. subsecțiunea 4.1).
13. Deconectați firele alternatorului de la suportul de pe capacul bateriei.
14. Deconectați furtunurile de la radiator (cm. subsecțiunea 5.3).
15. Pentru vehiculele cu aer condiționat, deconectați conductele de înaltă și joasă presiune și deconectați conducta de înaltă presiune de la compresor. În același timp, vă rugăm să rețineți că sistemul de aer condiționat poate fi încărcat doar la o stație de service.
16. Scoateți traversa superioară a corpului din față (are zăvor pentru capotă).
17. Scoateți clemele 4 și conducta de aer 6 cu furtunul 8 (vezi fig. Compartimentul motorului).
18. Scoateți clemele 1 și deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire 5, alimentarea 3 și scurgerea combustibilului 2 de la tuburile de pe motor.
19. Deconectați furtunul de la rezervorul de expansiune 7 de jos.
20. Deconectați furtunul de vid 5 (vezi fig. corp de accelerație) de la actuatorul 4 acceleratie.
21. Deconectați un furtun 3 de la supapa 1 de recirculare a gazelor umplute.
22. Glisați clema cu arc și deconectați furtunul 3 (vezi fig. furtunuri de încălzire) de la tee 4.
23. Deplasați clema cu arc și deconectați furtunul 2 de la conducta de derivație 1 a radiatorului încălzitorului.
24. Deconectați furtunul 6 de la pompa de vid 5.
25. Deconectați blocul 1 (vezi fig. Unitatea de control al motorului) de la unitatea de comandă a motorului 5.
26. Separați plăcuțele 2 și 3 ale cablajelor și scoateți-le din suport.
27. Detașați suportul 4 al cablajului de apărătoarea de noroi.
28. Slăbiți trei șuruburi 2 (vezi fig. Suport pentru tije de schimbare) suport de montare 3.
29. Scoateți dintr-un braț 4 un tub de antrenare a cuplajului.
30. Scoateți șaiba de blocare 2 (vezi fig. Tije de schimbare a vitezelor), scoateți maneta selectorului și puneți-o deoparte cu cablul 1. Scoateți bucșele arborelui manetei selectorului.
31. Deșurubați piulița de fixare 8, scoateți maneta de viteze și puneți-o deoparte împreună cu cablul 3.
32. Deconectați blocul 4 de la comutatorul luminii de marșarier.
33. Deconectat «masa» sârmă de spate.
34. Deconectați blocul 7 și un fir 6 de la releul de tracțiune al unui demaror.
35. Întoarceți două șuruburi 2 și scoateți din carcasa transmisiei cilindrul de lucru 1 al antrenării de deconectare a cuplajului. Fără a deconecta furtunul de la acesta, luați cilindrul în lateral.
Atenţie! Când cilindrul nerezolvat este scos, nu apăsați pedala de ambreiaj.
36. Separați plăcuțele 1 ale cablajelor și scoateți-le din suportul de sub demaror.
37. Agățați motorul de ochiuri și strângeți cablurile palanului.
38. Întoarceți trei șuruburi 1 de fixare ale suportului drept 3 al unității de alimentare. Dacă acest lucru coboară motorul, ridicați-l cu un palan (2 - suport de sprijin).
39. Întoarceți două șuruburi 2 de fixare ale suportului din stânga 1 al unității de alimentare.
40. Coborând ușor unitatea de putere, scoateți-o cu grijă din compartimentul motor.
41. Așezați unitatea de putere pe un suport pentru demontare sau pe un suport puternic și stabil și scoateți cutia de viteze.
Instalare
1. Înlocuiți toate garniturile și inelele O îndepărtate cu altele noi.
2. Înlocuiți toate piulițele autoblocante cu altele noi.
3. Înainte de a instala țeava de evacuare a tobei de eșapament, aplicați pasta G 052 112 A3 pe știfturile galeriei de evacuare pentru racordurile filetate expuse la căldură.
4. Introduceți manșoanele de centrare a cutiei de viteze căzute.
5. Ungeți canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.
6. Reglați transmisia cutiei de viteze.
7. Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
Cuplu de strângere, Nm
Fir: | |
– M6 | 10 |
– M7 | 15 |
– M8 | 20 |
– M10 | 40 |
– M12 | 60 |
Șuruburi pentru fixarea carcasei cutiei de viteze pe blocul motor: | |
– M10 | 45 |
– M12 | 80 |
Șuruburi de fixare a suportului drept al unității de alimentare: | |
- la corp | 20, apoi rotiți 90° |
- la motor | 30, apoi rotiți 90° |
Șuruburi de fixare a suportului stâng al unității de alimentare: | |
- la corp | 50, apoi rotiți 90° |
- la cutia de viteze | 40, apoi strângeți la 90° |
Șuruburi de fixare a suportului pentru spate al unității de alimentare: | |
- la cutia de viteze | 30, apoi rotiți 90° |
- la corp | 40, apoi strângeți la 90° |