Motor diesel
Simeringul arborelui cotit
I - papea cu arc; II - cutie de presa din material PTFE; 1 - marginea de lucru; 2 - cutie de umplutură
Montarea etanșărilor arborelui cotit
1 - etanșare față; 2 – un capac frontal al blocului de cilindri; 3 - bloc de cilindri; 4 - volanta; 5 – un șurub de fixare a unui volant; 6 - scut carcasa ambreiajului; 7 – un șurub de fixare a suportului unui epiploon din spate; 8 - suportul simeringului din spate cu ansamblul simeringului
Vă rugăm să rețineți că motorul este echipat cu garnituri fără arcuri de compresie, cu marginea de lucru cu nervuri 1. Marginile de lucru ale acestor garnituri nu trebuie lubrifiate înainte de instalare, scaunul de pe arbore trebuie de asemenea să fie uscat și curat.
1. Scoateți zăvorul aripii din dreapta față.
2. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.1).
3. Scoateți șurubul 1 care fixează scripetele arborelui cotit, în timp ce țineți arborele cotit să nu se rotească. La stațiile de service, pentru aceasta, se folosesc dispozitivele T 30004 sau MP 1-310 (2 - fixare; 3 - scripete arbore cotit).
4. Scoateți fulia 3 a arborelui cotit.
5. Scoateți vechea cutie de umplere folosind dispozitivul de îndepărtare a inelelor O MP 1-226.
6. Ștergeți arborele cotit cu o cârpă curată.
7. Împingeți noua etanșare pe arborele cotit cu buza de etanșare în interiorul blocului cilindric folosind un dorn adecvat, de exemplu T 10053/1.
8. Apăsați cutia de presa până la oprire folosind dornul 1. La stațiile de service, în acest scop, se folosește dornul T 10053 cu șurub T 10053/2 (1 - dorn T 10053; 2 - bolț T 10053/2).
Dacă nu puteți îndepărta vechea etanșare de ulei, puteți îndepărta capacul frontal al blocului cilindrilor pentru a-l înlocui. Pentru a face acest lucru, scoateți roata arborelui cotit urmând instrucțiunile din paragrafele 1-4, apoi efectuați următoarele lucrări:
1. Scoateți carterul (cm. subsecțiunea 3.1).
2. Deșurubați șuruburile de fixare 7 și scoateți capacul frontal 2. Capacul este instalat pe etanșant siliconic D176404 A2 fără garnitură;
3. Scoateți simeringul față 1 de pe capacul 2.
4. Curățați bine scaunul de sub simeringul de ulei din capac și suprafețele de îmbinare ale capacului și blocului cilindr de ulei și resturile de etanșant vechi.
5. Folosind un dorn adecvat, apăsați noua etanșare de ulei în capac până când se oprește.
6. Aplicați sigilant siliconic pe capac (locul de aplicare a materialului de etanșare este indicat de săgeată). În același timp, nu aplicați un strat prea gros de etanșant, grosimea stratului ar trebui să fie de 2-3 mm.
7. Puneți un dorn de ghidare pe arborele cotit pentru a nu deteriora buza de etanșare și instalați capacul la loc. Șuruburile de fixare a capacului se strâng la intervale regulate transversal în momentul de 15 Нм.
8. Reinstalați toate piesele demontate în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că materialul de etanșare se usucă în 30 de minute, astfel încât să puteți umple carterul motorului cu ulei nu mai devreme de 30 de minute după instalarea carterului.
Motoare pe benzină 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW
1. Scoateți apărătoarea de noroi din față dreapta.
2. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului (cm. subsecțiunea 2.3).
3. Ținând arborele cotit să nu se rotească, deșurubați șurubul 18 (vezi fig. Bloc cilindri pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) elemente de fixare cu scripete.
4. Scoateți roata de antrenare a alternatorului 17.
5. Îndepărtați glanda 16 de pe capacul 15 folosind un dispozitiv de îndepărtare a inelelor O sau strângând cu o șurubelniță. Dacă garnitura de ulei nu poate fi îndepărtată, capacul 15 al angrenajului de distribuție poate fi îndepărtat, dar în acest caz garnitura capacului 20 trebuie înlocuită.
6. Apăsați noua etanșare până se oprește, cu buza de lucru în interior.
7. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.