Motoare diesel
Glanda este realizată din material PTFE. Înainte de a instala simeringul, este interzisă lubrifierea marginii de lucru și a arborelui cu came.
1. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.1).
2. Ținând arborele cu came să nu se rotească, deșurubați șuruburile de fixare 1 și scoateți fulia arborelui cu came 2 (3 - sector de viteze).
3. Slăbiți șurubul 1 care fixează butucul roții arborelui cu came cu două ture, în timp ce țineți arborele să nu se rotească. La statiile de service, in acest scop se foloseste aparatul T 10051 (2 - butuc; 3 - adaptare T 10051).
4. Folosind un extractor 1, glisați butucul 2 de pe conul arborelui cu came. Apoi scoateți extractorul, deșurubați șurubul de fixare a butucului și scoateți butucul scripetei arborelui cu came.
5. Scoateți sigiliul. La stațiile de service, se folosește un extractor de inele O T 30003 pentru aceasta.
6. Ștergeți bine arborele cu came pentru a îndepărta uleiul și murdăria. Pentru a nu deteriora marginea de lucru a etanșării de ulei, etanșați canelura de pe conul arborelui cu came cu bandă.
7. Glisați cu grijă noul simering pe arborele cu came și apăsați-l cu un dorn adecvat până când se oprește.
8. Montați butucul scripetei și strângeți șurubul de fixare al acestuia la 100 Nm.
4. Folosind un extractor 1, glisați butucul 2 de pe conul arborelui cu came. Apoi scoateți extractorul, deșurubați șurubul de fixare a butucului și scoateți butucul scripetei arborelui cu came.
9. Puneți fulia arborelui cu came pe butuc, în timp ce sectorul angrenajului 3 (Vezi deasupra) ar trebui să fie în vârf. Înșurubați manual șuruburile 1 de fixare a unui scripete.
10. Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came și reglați-o.
Motoare pe benzină 1,4 l, 55 și 74 kW
Detalii ale chiulasei motoarelor de 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – un șurub de fixare a unui scripete; 2 – un scripete al unui arbore cu came de admisie; 3 – un epiploon al unui arbore cu came; 4 – o curea de antrenare a unui arbore cu came final; 5 – cazul lagărelor arborilor cu came; 6 – un șurub de fixare a carcasei; 7 – un capac din spate al unui arbore cu came de admisie; 8 – un șurub de fixare a unui capac din spate; 9 - culbutor de supapă; 10 - biscuit; 11 – capacul posterior al unui arbore cu came final; 12 - șuruburi; 13 - ochi; 14 - supapă de reținere; 15 - împingător de supapă hidraulic; 16 - placa arc supape; 17 - arc supapă; 18 - capac racler ulei; 19 - reparare manșon de ghidare a supapei; 20 - manșon de ghidare a supapei; 21 - supape; 22 – un cap al blocului de cilindri; 23 – un șurub al unei role de tensionare; 24 - rola de tensionare; 25 - suport; 26 - dop filetat; 27 - arbori cu came; 28 - inele de etanșare; 29 - fulie arbore cu came de evacuare
1. Scoateți curelele de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.2).
2. Ținând arborii cu came să nu se rotească, deșurubați șuruburile de fixare 1 și scoateți scripetele 2 și 29 ale arborilor cu came.
3. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a inelelor O sau scoțând-o cu o șurubelniță, îndepărtați garniturile de ulei 3.
4. Ștergeți arborii cu came și scaunele garniturii de ulei pentru a îndepărta murdăria și uleiul.
5. Lubrifiați buza de lucru a noilor garnituri de ulei cu un strat subțire de ulei de motor.
6. Glisați cu grijă garniturile de etanșare pe arborii cu came și apăsați-le până la oprire folosind un dorn adecvat.
7. Stabiliți scripetele 2 și 29 ale arborilor cu came și strângeți șuruburile 1 de fixare a acestora la început în momentul de 20 Н·м, apoi strângeți mai mult cu 90°.
8. Montați curelele de antrenare a arborelui cu came și reglați tensiunea acestora.
9. Pentru a înlocui inelele O 28, scoateți modulul de aprindere.
10. Întoarceți șuruburile 8 de fixare și îndepărtați capacele din spate 7 și 11 arborii cu came.
11. Scoateți inelele O 28.
12. Lubrifiați noile inele cu un strat subțire de ulei de motor și instalați-le pe loc.
13. Remontați capacele 7 și 11 și strângeți șuruburile lor de fixare la 10 Nm.