Sistem de evacuare motor 1.0L 37kW și 1.4L 50kW
1 - garnitură extremă a galeriei de evacuare; 2 – o așezare medie a unui colector final; 3 – o piuliță de fixare a unui colector final; 4 - galeria de evacuare; 5, 10 - nuci; 6 - scut; 7 - tubul de ghidare al indicatorului de nivel de ulei; 8 - perna; 9 - suport; 11 - manșon de legătură; 12 - suport cu perna de montare a amortizorului spate; 13 - suport cu o pernă; 14 – un șurub de fixare a unui braț cu o pernă; 15 - semne pe conducta toba de eșapament; 16 - toba de eșapament cu ansamblu rezonator; 17 – o conductă de recepție a tobei de eșapament; 18 – o piuliță de fixare a unei țevi de primire; 19 - senzor de oxigen (Sonda lambda); 20 – așezarea unei țevi de recepție a tobei de eșapament
Sistem de evacuare motor 1,4 l, 55 și 74 kW
1 - garnitură extremă a galeriei de evacuare; 2 – o așezare medie a unui colector final; 3 – o piuliță de fixare a unui colector final; 4 - galeria de evacuare; 5, 10 - nuci; 6 - scut; 7 - tubul de ghidare al indicatorului de nivel de ulei; 8 - perna; 9 - suport; 11 - manșon de legătură; 12 - suport cu perna de montare a amortizorului spate; 13 - suport cu o pernă; 14 – un șurub de fixare a unui braț cu o pernă; 15 - semne pe conducta toba de eșapament; 16 - toba de eșapament cu ansamblu rezonator; 17 – o conductă de recepție a tobei de eșapament; 18 – o piuliță de fixare a unei țevi de primire; 19 - senzor de oxigen (Sonda lambda); 20 – așezarea unei țevi de recepție a tobei de eșapament; 21 - șuruburi de fixare a scutului; 22 – un șurub de fixare a unui braț; 23 - suport; 24 - garnitura galeriei de evacuare; 25 - bolț de cuplare; 26 - nucă
1. Deconectați firul de la bornă «-» baterie.
2. Deconectați cablajul senzorului de oxigen (Sonda lambda) 19 (vezi fig. Sistemul de evacuare al motorului 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW și fig. Sistem de evacuare motor 1,4 l, 55 și 74 kW).
3. Slăbiți clemele care fixează manșonul de conectare 11 al țevii de eșapament și ansamblul toba de eșapament.
4. Deșurubați patru piulițe 18 care fixează conducta de admisie 17 de galeria de evacuare 4.
5. Separați cu grijă flanșele conductei de scurgere 17 și galeria de evacuare 4.
6. Deconectați capetele inferioare ale plăcuțelor de suspensie 8 de la suportul de pe țeavă și scoateți conducta de jos 17 de sub mașină.
7. Dacă este necesară înlocuirea conductei de scurgere, scoateți senzorul de oxigen 19 din acesta.
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți garnitura 20 cu una nouă, deoarece atunci când strângeți piulițele de fixare a conductei de jos, aceasta este puternic comprimată și devine nepotrivită pentru reutilizare.
8. Curățați bine flanșa galeriei de evacuare 4 de resturile garniturii vechi.
9. Montați o garnitură nouă 20.
10. Reinstalați conducta de jos 17 cu manșonul de conectare 11, conectând capetele inferioare ale plăcuțelor de suspensie 8 la suport. Pentru comoditatea muncii, se recomandă să aveți șuruburile de cuplare ale colierelor de fixare a manșonului de legătură 11 cu capul în jos.
11. Înșurubați piulițe noi 18 (deoarece sunt autoblocante) atașarea conductei de admisie la galeria de evacuare.
12. Montați manșonul de conectare 2 astfel încât marginea sa să fie la o distanță egală cu 5 mm de marcajul 3 de pe țeava frontală. În această poziție, strângeți ușor șurubul de cuplare al clemei 1 a bucșei de pe țeava de evacuare.
13. Deplasați toba de eșapament 1 ca ansamblu spre partea din față a mașinii, astfel încât distanța b, măsurată între centrele axelor superioare și inferioare ale orificiilor pernei 2 a suspensiei suportului frontal al ansamblului tobei de eșapament, să fie de la 3 până la 7 mm.
14. În această poziție, strângeți în final și uniform ambele șuruburi de cuplare ale clemelor care fixează manșonul de conectare. După aceea, verificați din nou distanța b și corectați-o dacă este necesar. Conectați conectorul la firele senzorului de oxigen (Sonda lambda).
Cuplu de strângere, Nm
Piulițe de fixare a unei țevi de recepție la un colector final | 40 |
Șuruburi de cuplare ale colierelor de fixare a ștecherului de conectare | 25 |