Pompă injector cu elemente de fixare
1 – un șurub de fixare a unui ax de juguri; 2 - axa culbutoarelor; 3 - piuliță de blocare; 4 - șurub de reglare; 5 - pompa-injector; 6 - inel de etanșare superior; 7 – un inel de etanșare mediu; 8 - inel de etanșare inferior; 9 - inel termoizolant; 10 - inel de reținere; 11 – un cap al blocului de cilindri; 12 – suport pompa-injector; 13 - șurub de fixare suport
Instalarea injectoarelor pompei
1 - șuruburi de reglare; 2 – șuruburi de fixare a unui ax de juguri; 3 – un șurub de fixare a suportului unei duze
1. Scoateți capacul superior al curelei de transmisie a arborelui cu came.
2. Scoateți capacul capului blocului.
3. Rotiți arborele cotit astfel încât culbutorii să nu apese pe împingătorul injectorului de înlocuit.
4. Slăbiți piulițele de blocare 3 și deșurubați șuruburile de reglare 4 astfel încât culbutorii să atingă plăcile de arc ale injectoarelor unitare.
5. Scoateți șuruburile 2 (vezi fig. Instalarea injectoarelor pompei) fixarea axului culbutorilor, în timp ce mai întâi deșurubați cele două șuruburi extreme, apoi cele două din mijloc.
6. Scoateți o axă cu juguri în adunare.
7. Întoarceți un șurub 3 de fixare și scoateți suportul pompei-injector.
8. Folosind o șurubelniță, deconectați blocul cu fire de la injector.
9. Introducerea unui extractor special în canelura injectorului unitar de sub suport, așa cum se arată în figură, scoateți injectorul unitar 2 (1 - extractor Т10055). Marcați injectoarele pompei pentru a nu le încurca în timpul instalării.
10. Inspectați inelele 6, 7 și 8 (vezi fig. Pompă injector cu elemente de fixare), înlocuiți inelele crăpate, rupte sau slăbite.
11. Pentru a instala inele noi, producătorul recomandă utilizarea unui set de dornuri T10056 (1 - dorn pentru inelul superior; 2 - dorn pentru inelul din mijloc; 3 - dorn pentru inelul inferior).
12. Cu grijă, pentru a nu deteriora scaunele de pe duză, îndepărtați inelele O vechi.
13. Scoateți elementul de reținere 10 (vezi fig. Pompă injector cu elemente de fixare) și termoizolante 9 inele, astfel încât să nu interfereze cu instalarea dornurilor.
14. Ștergeți bine locurile de sub inelele O de pe duză.
15. Puneți dornul duzei 2 pentru inelul de etanșare superior și mutați inelul de etanșare 1 de-a lungul acestuia pe duză fără a-l răsuci (3 - împingător duze).
16. Instalați inelele O din mijloc și inferioare în același mod. Instalați etanșarea termică și inelul de siguranță.
17. Verificați șurubul de reglare și împingătorul 3 duze: dacă cel puțin una dintre ele prezintă semne de uzură, înlocuiți șurubul și împingătorul.
18. Ungeți capătul inferior al șurubului de reglare și suprafața sferică a împingătorului duzei cu unsoare.
19. Ungeți inelele de etanșare a duzei cu un strat subțire de ulei de motor, introduceți cu grijă duza în capul blocului și, apăsând-o ușor, introduceți-o în cap până se oprește.
20. Instalați suportul duzei astfel încât proeminența acestuia să se potrivească în canelura duzei. Șurubul suportului trebuie înlocuit. Înșurubați un șurub nou fără a-l strânge complet.
21. Este foarte important ca suportul și duza să fie instalate perpendicular pe planul capului blocului, altfel șurubul de fixare a suportului se poate întoarce, ceea ce va duce la defectarea injectorului unității. Pentru ca injectoarele unității să fie instalate strict vertical, este necesar să se mențină distanța a dintre planul exterior din spate al capului blocului și suprafața injectorului unitar: al patrulea cilindru este de 64,8±0,8 mm, al treilea cilindru este 152,8±0,8 mm, al doilea cilindru este de 244,2±0,8 mm, primul cilindru 332,2±0,8 mm.
22. După reglarea distanței a, strângeți șurubul de fixare a suportului la 12 Nm, apoi strângeți-l încă 270° (3/4 de tură).
23. Montați axul culbutorului. Șuruburile punții trebuie înlocuite. Înșurubați cu mâna mai întâi cele două șuruburi de fixare a axei interioare, apoi cele două exterioare. După aceea, strângeți șuruburile interioare la un cuplu de 20 Nm, strângeți cele două șuruburi exterioare cu același cuplu. Strângeți șuruburile interioare, apoi încă 90°extrem.
24. Rotiți arborele cotit astfel încât culbutorul 3 să scufunde împingătorul injectorului cât mai mult posibil, acest lucru poate fi verificat folosind indicatorul 1 (2 - duza pompei).
25. Înșurubați șurubul de reglare în împingătorul injectorului până când îl simțiți, apoi încă 225°, apoi întoarceți-l puțin înapoi, așa cum se arată în figură.
26. În timp ce țineți șurubul de reglare în această poziție, strângeți-i piulița de blocare la 30 Nm.
27. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.
Cuplu de strângere, Nm
Sonda lambda | 50 |
Surub de fixare a unei conducte de ramificație de admisie | 8 |
Șurub pentru fixarea șinei de combustibil a motorului 1,4 l, 55 și 74 kW | 10 |
Surub de fixare a carcasei termostatului | 10 |
Șurub de fixare a unei axe a culbutoarelor motorului de 1,9 l, 74 kW | 20 și strângeți cu 90° |
Șurub de fixare a suportului unei duze a motorului 1,9 l, 74 kW | 12 și strângeți cu 270° |
Piuliță de îmbinare a conductei de combustibil | 25 |
Şurubul conductorului de combustibil | 10 |