Schema de întărire a contactului în carcasa conectorului
Contactul este fixat în carcasa conectorului fără fixare secundară cu un cartuş suplimentar.
A lua legatura
1 - piesa de fixare (oţel inoxidabil);
2 - corp de contact (bronz cositorit)
Schema de conectare a buclei
1 - comutator de aprindere; 2 - comutator faruri; 3 - comutator usa; 4 - iluminat interior; I - alternativă; II - alternativă
Cablaj proiectat pentru tensiune nominală de 12 V (tensiune de funcționare 14 V) sistem cu un singur fir. Aceasta înseamnă că un fir - polul minus - este înlocuit cu un cadru metalic și părți metalice ale mașinii. Cablajul este sârmă împletită de cupru de tip FLRY. Secțiunea transversală a firului de la 0,35 la 35 mm. Izolație din sârmă din plastic întărit în diferite culori. Culoarea este determinată în funcție de funcția firului și este specificată de standard (DIN).
Firele sunt împachetate și învelite cu bandă adezivă. În cabina mașinii, pachetele sunt împachetate exclusiv cu bandă textilă, în compartimentul motor în unele părți cu bandă textilă, în alte locuri cu bandă PVC. Un fascicul trece prin întreaga mașină de la compartimentul motor până la luminile din spate. Următoarele două fascicule sunt în compartimentul motor, patru fascicule duc la ușile laterale și două sau chiar trei (in functie de specificatiile vehiculului) spre clapeta din spate. Pe parcurs, fasciculele sunt atașate cu cleme de plastic, care fie sunt introduse cu vârfuri în găurile perforate din foi, fie aruncate peste șuruburi sudate pe corp. În două locuri - compartimentul motor și de-a lungul tubului central de sub tabloul de bord - grinzile au fost trecute prin canale de plastic disecate. Interesant este că tuburile de spălat sunt, de asemenea, o componentă a fasciculelor de cabluri. Rutele de cablare sunt setate din fabrică și nu pot fi modificate în continuare. Această poziție satisface toate instrucțiunile și implementarea ei este susținută.
Acest concept de aspect, în primul rând, crește fiabilitatea și, în al doilea rând, permite cablarea din pachete simple separate cu diferite opțiuni (la instalarea echipamentelor speciale sau a unei alte versiuni de vehicul - LX, GLX, SLX), precum și în cazul extinderii ulterioare sau a funcțiilor noi, astfel încât întregul sistem de cablare să nu fie nevoie să fie reproiectat sau schimbat pe mașina finită. Cablajul include toți conectorii, blocurile de borne, panoul de siguranțe cu siguranțe mici și mari, panoul de relee și cutia de comutare ca unități de montare.
Conectorii au un contact fiabil cu firele, apoi fixarea contactului în carcasa blocului terminal și, în plus, o fixare secundară mecanică suplimentară cu un cartuș suplimentar. Contactul este fixat prin două limbi elastice. După introducerea blocurilor de borne, carcasele sunt fixate mecanic împotriva căderii. Materialul de contact este binar. Partea de contact este din bronz cositorit, partea de fixare este din oțel inoxidabil. Conectorii conexiunilor critice și conexiunile din compartimentul motor sunt placați cu aur. Pe fig. Schema de întărire a contactului în carcasa conectorului, fig. Contactul arată schematic fixarea contactului în corpul conectorului și contactul în sine. Aceasta solutie este de inalta calitate atat din punct de vedere constructiv cat si din punct de vedere al productiei si garanteaza o functionare fara defecte a sistemului electric. Pachetele de fire finalizate după producție sunt 100% verificate și controlate de un tester pentru performanță.
Există o mare varietate de tipuri și combinații de cabluri. Acestea diferă în funcție de tipul de vehicul, versiunea acestuia, modificarea, echiparea etc. Diagramele de conectare sunt disponibile de la Departamentul de service ŠKODA, care trebuie contactat în cazul unei defecțiuni la sistemul electric.
La toate vehiculele care nu sunt echipate cu SPDP (abreviere pentru vehicule destinate unei țări în care este prescris conducerea cu farurile permanent aprinse - lumini de zi), tabloul de bord este echipat cu un circuit AKIN - un indicator al farurilor aprinse. Circuitul AKIN indică printr-un semnal acustic că farurile sunt aprinse dacă ușile șoferului sunt deschise și contactul este oprit în același timp. Schema de conectare a circuitului AKIN este prezentată în fig. Schema de conectare a circuitului. Conexiunea conform primei opțiuni se referă la mașini în versiunea LX, adică fara inchidere centralizata.
Conexiunea conform celei de-a doua opțiuni este utilizată în mașinile cu închidere centralizată.
Firul N 86 este conectat la unitatea de control al închiderii centralizate (versiunea standard GLX și SLX).
Vehiculul este, de asemenea, echipat cu un contact X sau un releu de descărcare. Este situat pe panoul de relee (pozitia 2). Releul cu funcția X asigură oprirea automată a tuturor consumatorilor, cu excepția luminilor laterale, în timpul pornirii motorului. Acest lucru este pentru a descărca bateria cu o selecție mare de curent de către demaror.
O creștere suplimentară a confortului consumatorului este activarea automată a dormitorului, care controlează iluminarea interioară. Dacă ușa este lăsată deschisă, stinge iluminarea interioară după 30 de minute. Dacă iluminatul este aprins cu ușile închise și nu este stins în 60 de minute, se va stinge automat. Datorită acestui fapt, bateria nu se descarcă din cauza luminii din stânga.