- viteza motorului;
- setarea clapetei de accelerație;
- semnal de la senzorul de presiune a aerului;
- voltajul bateriei;
- semnal de la senzorul de temperatură a aerului;
- semnal de la senzorul de detonare;
- temperatura agentului de răcire;
- poziția dispozitivului de reglare a supapei de accelerație;
- semnal de la sonda lambda;
- semnale suplimentare.
În prima fază de pornire a motorului, injectoarele sunt controlate simultan, după pornire există o secvență.
Releul pompei de combustibil este amplasat în releul și cutia de siguranțe. Din acest releu se alimenteaza injectoare, pompa de combustibil si pentru incalzirea sondei lambda. Releul pompei de combustibil este activat când unitatea de comandă este pornită. După ce contactul este pornit, releul închide circuitul timp de aproximativ 1,6 secunde pentru a genera presiunea de combustibil necesară. Dacă unitatea de control nu a primit un semnal de la senzorul de viteză, ceea ce înseamnă că motorul nu a fost pornit, releul va deschide circuitul. La aproape 1,5 secunde după ultimul impuls de aprindere sau când contactul este oprit, releul se deschide imediat. Acest lucru previne lipsa alimentării cu combustibil atunci când contactul este pus și motorul nu este pornit. Dacă din anumite motive releul nu poate fi pornit, motorul nu va porni.