Aprindere
1 - modul de aprindere (N 152); 2 - treapta de iesire a modulului de aprindere de mare putere - bobina de aprindere (N 157); 3 - rezistor (0,6 până la 1,4 kOhm); 4 - conector; 5 - conector tripolar al senzorului Hall; 6 - capac de ecranare; 7 - capac distribuitor; 8 - glisor distribuitor; 9 - garnitură rezistentă la praf; 10 – un șurub cu un hexagon interior (M= 65 Nm); 11 - distribuitor cu senzor Hall; 12 - șaibă: 13 - șurub (M = 20 Nm; M afectează funcția senzorului de detonare); 14 - senzor de detonare G 61); 15 - conector senzor de detonare bipolar; 16 - bujie (M = 25 Nm); 17 - conector pe lumânare (de la 4 la 6 kOhm); 18 - fir de aprindere de înaltă tensiune; 19 - paranteză
Aprinderea electronică constă din:
- unitatea de control 1 AV, care calculează unghiul de conectare, momentul aprinderii;
- distribuitor cu senzor Hall;
- modul de aprindere;
- fire de aprindere de înaltă tensiune;
- bujii;
- detalii legate de acestea.
Pentru sistemul de control al aprinderii, informațiile de intrare constă în informații de bază și corective.
Informatii de baza
- viteza motorului;
- cantitatea de aer care intră;
- presiunea si temperatura aerului de intrare.
Informații corective
- semnal de detonare;
- temperatura aerului de intrare;
- temperatura agentului de răcire;
- semnal potențiometru de accelerație;
- voltajul bateriei.
Funcțiile sistemului de aprindere
- reglarea timpului de aprindere;
- calculul unghiului de aprindere;
- stabilizare la ralanti;
- control selectiv al detonației.
Calculul momentului de aprindere se realizează pe baza caracteristicilor stocate în memoria unității de comandă. La pornirea motorului, se aplică o temporizare fixă a aprinderii. Trecerea la funcționarea normală are loc de îndată ce primul cilindru, precum și cele trei rămase, sunt recunoscute de senzorul Hall și coordonate în consecință.