Schema de funcționare a unei cutii de viteze acționate manual
Și – o roată dințată a unei transmisii de arbori cardanici; T - acționare vitezometru; I - pereche conjugată de viteză întâi; II - perechea conjugată a celei de-a doua viteze; III - pereche conjugata de treapta a treia; IV - perechea conjugată a treptei a patra; V - pereche conjugată de treapta a cincea; R – pereche conjugată de cursă inversă; 1 - motor; 2 - ambreiaj; 3 - arbore de transmisie; 4 - transmisie manuală; 5 - arbore antrenat; 6 - pereche conjugată de diferenţial
Procedura de demontare cutie de viteze 02K
I - demontarea capacului carterului cutiei de viteze și treapta a cincea;
II - demontarea carcasei cutiei de viteze și a arborelui schimbătorului de viteze;
III - demontarea arborelui de intrare, arborelui antrenat, diferenţialului şi furcilor de comutare
Procedura de demontare transmisie 02J
I - demontarea capacului carterului cutiei de viteze și treapta a cincea;
II - demontarea carcasei cutiei de viteze și a arborelui schimbătorului de viteze;
III - demontarea arborelui de intrare, arborelui antrenat, diferenţialului şi furcilor de comutare
Cutie de viteze cu 5 trepte
Cutiile de viteze se referă la mecanismul de antrenare. Cutia de viteze include si o cutie de transfer cu diferential. Carcasa cutiei de viteze este alcătuită din trei piese din aliaj de aluminiu turnat sub presiune: carcasa cutiei de viteze, carcasa ambreiajului și capacul transmisiei.
Cutiile de viteze controlate mecanic au cinci trepte înainte și una înapoi. Există doi arbori în cutii. Toate treptele înainte sunt echipate cu sincronizare de blocare; angrenajele elicoidale lucrează în ochiuri de plasă constantă. Treptele de viteză înainte sunt controlate de o cușcă basculabilă a ambreiajelor sincrone controlate de furcile de includere prin mecanismul de schimbare. Angrenajul de marșarier este cuplat de un angrenaj intermediar care își schimbă direcția de rotație (vezi fig. Schema de funcționare a unei cutii de viteze acționate manual).
Cutia de transfer este situată în partea îndepărtată a carcasei cutiei de viteze. Angrenajul său condus, de asemenea elicoidal, este situat în carcasa din fontă a diferenţialului conic. Arborele cardanice de lungime inegală sunt introduse în orificiile angrenajelor planetare ale diferenţialului.
Următoarele figuri arată procedura de dezasamblare a cutiilor de viteze 02K (vezi fig. Procedura de demontare cutie de viteze 02K) și 02J (vezi fig. Procedura de demontare transmisie 02J). O parte a carcasei cutiei de viteze este, de asemenea, un element pentru instalarea unității de antrenare pe partea stângă (în sensul de mers) și, în plus, mecanisme de comutare plasate pe cutia de viteze. În axa arborelui de antrenare al cutiei de viteze 02K există un orificiu prin care trece tija de decuplare a ambreiajului.