Notă: Demontarea și instalarea încălzitorului auxiliar/suplimentar și a pompei de circulație -V65- este descrisă astfel încât doar o cantitate mică de aer să intre sau să rămână în circuitul de răcire. Prin urmare, nu este necesară purjarea întregului circuit de răcire după demontarea și instalarea încălzitorului auxiliar/auxiliar sau a pompei de circulație. Cu toate acestea, dacă cantitatea de lichid de răcire este redusă semnificativ ca urmare a unei alte defecțiuni, de exemplu din cauza unei scurgeri într-un furtun sau după înlocuirea conductelor de răcire, circuitul de răcire trebuie să fie evacuat. După scurgerea și umplerea sistemului de răcire, aerul trebuie evacuat din încălzitorul auxiliar.
Cu grija! Pompa de circulație a lichidului de răcire -V55- trebuie completată, în timpul funcționării «uscat» pompa poate fi deteriorată.
Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire până la marcajul superior. Conectați testerul și porniți pompa de circulație -V55- în modul "Depistare ghidată de defecțiuni"", funcția ''Diagnosticarea elementelor finale''. Acest lucru va elimina suplimentar circuitul de răcire al schimbătorului de căldură din sistemul de încălzire și aer condiționat la pompa de circulație -V55-. Porniți motorul și setați temperatura maximă posibilă pe panourile de comandă și afișare pentru încălzire și aer condiționat "HI" (în cazul Climatronic, pe partea șoferului și a pasagerului din față). Lăsați încălzitorul auxiliar/auxiliar să funcționeze la sarcină maximă timp de cel puțin 2 minute (pornește pompa de circulație -V55-). Lăsați motorul să funcționeze la ralanti maxim timp de cel puțin 2 minute (aproximativ 2000-2500 1/min). Opriți motorul și încălzitorul auxiliar/ auxiliar.
Atenţie! Risc de arsuri de la abur fierbinte sau lichid de răcire fierbinte. Sistemul de răcire este sub presiune. Temperatura lichidului de răcire a unui motor cald poate depăși 90°C.
Verificați și completați nivelul lichidului de răcire.