Notă: Dacă șurubul de fixare a arborelui de transmisie este slăbit cu mai mult de 90°, rulmentul roții nu trebuie să fie încărcat cu greutatea vehiculului, de exemplu. vehiculul nu trebuie să fie pe roți. Dacă rulmentul roții este încărcat cu greutatea vehiculului atunci când șurubul de fixare a arborelui de transmisie este deșurubat, rulmentul interior va fi deteriorat, ceea ce va duce la o reducere a duratei de viață a acestuia. Dacă vehiculul urmează să fie montat pe roți sau mutat, trebuie respectate următoarele: Instalați o articulație exterioară în locul arborelui de antrenare. Strângeți șurubul de montare (folosește vechi) Articulatie homocincitica exterioara cu un cuplu de 120 Nm.
Scoateți roata. Deșurubați piulița -săgeata- și scoateți biela stabilizatoare -1- de la bara de suspensie.
La vehiculele cu control automat al farurilor, deșurubați piulița -1- pentru senzorul de nivel al vehiculului din stânga față -G78-.
Deșurubați piulițele de fixare -săgeți-.
Scoateți articulația exterioară a arborelui de transmisie din butucul roții. Legați arborele de antrenare de corp cu sârmă.
Notă: Arborele de antrenare nu trebuie să atârne în jos, deoarece acest lucru va deteriora articulația interioară.
Înșurubați articulația sferică înapoi pe legătura triunghiulară. Înșurubați cricul motorului și cutiei de viteze -VAG 1383A- împreună cu suportul -T10149- la butucul cu șurubul roții. Scoateți șurubul care leagă articulația de direcție la amortizorul -săgeată-.
Introduceți distanțierul -3424- în deschiderea articulației de direcție.
Rotiți-o la 90°cu cheia cu clichet și scoateți cheia din distanțier -3424-. Apăsați cu mâna discul de frână în direcția amortizorului. În caz contrar, amortizorul poate fi aliniat greșit în orificiul articulației direcției. Scoateți bara amortizorului din orificiul articulației direcției trăgând-o în jos. Fuseta de direcție trebuie coborâtă cu un cric pentru motoare și unități de transmisie, de ex. -VAG 1383A- până când bara amortizorului iese complet din orificiul articulației direcției. Legați articulația de direcție cu sârmă. Așezați motorul și cricul cutiei de viteze -V, AG 1383A- sub furtunul de direcție. Scoateți capacul cutiei de viteze.
Instalare
Montați bara de suspensie, asigurându-vă că ambele săgeți -săgeți- sunt orientate paralel cu axa longitudinală a vehiculului.
Strângeți șuruburile care fixează suportul superior al amortizorului -1-. Instalați capacul cutiei de plenum.
Înșurubați cricul motorului și cutiei de viteze -VAG 1383A- împreună cu suportul -T10149- la butucul cu șurubul roții. Montați amortizorul pe articulația de direcție. Desfaceți firul de la fuzeta de direcție. Ridicați articulația de direcție cu un cric până când șurubul dintre articulație poate fi introdus. În timpul ridicării, apăsați cu mâna discul de frână în direcția amortizorului. În caz contrar, amortizorul poate fi aliniat greșit în orificiul articulației direcției. Scoateți distanțierul -3424-. Strângeți șurubul amortizorului din articulația de direcție -săgeată-. Scoateți nucile -săgeți-. Desprindeți brațul braț de articulație. Introduceți arborele de antrenare în butucul roții. Montați articulația sferică cu articulația de direcție pe pârghia triunghiulară. Înșurubați articulația sferică la legătura triunghiulară -săgeți-.
Notă: Verificați cizma articulației sferice pentru deteriorări și cute.
Atașați firul de la senzorul ABS la amortizor. Introduceți în amortizor și fixați bara stabilizatoare. Strângeți șurubul care fixează arborele de antrenare pe butuc. Strângeți șuruburile roții.