Notă: Racordurile furtunului de combustibil de pe filtrul de combustibil -1-, de pe transmisorul de temperatură a combustibilului -2- și cuplajele cu eliberare rapidă sunt echipate cu un profil cu două valuri -săgeți- și o buză de îndoire. Acest lucru îmbunătățește etanșeitatea sistemului de combustibil. La îndepărtarea furtunurilor de combustibil, stratul izolator subțire din interiorul furtunurilor de combustibil este distrus. Această deteriorare nu este vizibilă din exterior. Cu toate acestea, după un timp, acest lucru poate duce la o depresurizare a sistemului de combustibil.Dacă filtrul de combustibil trebuie îndepărtat doar pentru a face loc, furtunurile de la filtrul de combustibil și de la pompa de înaltă presiune nu pot fi deconectate. Așezați filtrul de combustibil cu furtunurile conectate la motor pentru a evita schimbările inutile ale furtunurilor. Dacă este posibil, deconectați sistemul de combustibil din compartimentul motor în alte locuri. Deblocarea și deconectarea cuplelor rapide.
Cu grija! Odată ce furtunurile de combustibil au fost scoase din fitingurile cu buze șifonate cu profil cu două valuri, aceste furtunuri trebuie înlocuite.
Dacă furtunul de combustibil nu este scos manual din fiting
Cu grija! Nu introduceți niciodată o șurubelniță sau un instrument similar între furtun și fiting: risc de deteriorare a fitingurilor furtunului - ansamblul trebuie înlocuit.
Folosiți un clește corespunzător pentru a întoarce furtunul de combustibil și a-l scoate.
Dacă furtunul de combustibil nu este încă scos din fiting
Tăiați furtunul de-a lungul fitingului numai până la stratul textil și scoateți furtunul. Stratul interior de cauciuc nu poate fi tăiat. Deteriorarea duzei va necesita înlocuirea întregului ansamblu.
Notă: Înainte de a monta un nou furtun de combustibil, curățați bine racordul de grăsime, ulei și murdărie. Nu folosiți unelte metalice pentru aceasta, care pot deteriora fitingul. Împingeți furtunul de combustibil fără a folosi unsoare și fixați-l cu o clemă cu arc.